秦海对海下世界不了解，心里还是有点怵的，但他天生有一股狠劲，紧跟着孙浩和胡天，丝毫不带落的，那胡天和孙浩也是暗自称奇，第一次穿潜水服潜水，秦海已经是如鱼得水。
等下了海，秦海才知道为啥要学那套手势了，在底下根本没法对话，彼此沟通全靠比划，这海捞的活找外援是逼不得已的时候，平时还得是老搭档，这样才够有默契。
不过往前游了一阵子，借着夜视镜就看到一个影影绰绰的影子，不对，那是庞然大物！
前方的孙浩已经激动得直打手势，秦海赶紧离得近一些，只见那是一艘大船，侧身卧于海底，桅杆已经断裂，有一大截不见踪影。
这桅杆源于帆船时代，在扬帆远航的同时，也承担着舰船耳目的作用，正道是：刁斗三更，风急旌旗乱。
怪的是这船怎么像个壳一样，就像椰壳，好像整个被包裹住一样，秦海心里一动，赶紧凑近些，一看，这船身上面有个大大的图案和文字，那文字，是八里巴文。
八思巴文是元朝忽必烈时期由国师八思巴创制的蒙古新字，世称八思巴蒙古新字，字数只有一千多个，至元六年八思巴文作为国字颁行全国后，其推广却受到很大阻力，除政治和文化传统因素外，主要是因为这种文字字形难以辨识，再加之在有的地方使用时还仿效汉字篆书的写法，这就更加剧了识别的难度。
所以民间依然是以汉字为主，八思巴文更多地运用于官方文件，所以，这艘船并非民间的商船，极有可能是皇家商船！
再看这艘船的桅杆，已经是四桅杆，是相当规模的大船，元朝的造船能力，的确可以做到这种规模。
元代（1271—1368年）的造船业在宋代的基础上继续大发展，具备了很强的造船能力。据《元史·世祖本纪》记载，元灭宋期间的至元七年（1270）造战舰5000艘，至元九年，造战舰3000艘，自至元十一年（1274）～至元二十九年（1292），又造海船9900艘。《大元海运记》记载，至元二十二年（1285）为济州河运粮，一次造船3000艘，造船能力之强，可见一斑。
《元史·兵志》记载，元朝在江海水路设水驿站424处，共有邮递专用船5921艘。意大利人马可·波罗说，在黄河入海口见到“有属于大汗之船舶，逾一万五千艘”，他估计长江“每年溯江而上之船舶，至少有二十万艘。”至元二十八年，忽必烈送公主远嫁波斯，“命备船十三艘，每艘具四桅，可张十二帆”，可见元代已有四桅船。
《古今图书集成·考工典》说，“凡海舟，元朝兴国初运米者，日遮洋船，次者日钻风船”，据专家考证，这两种元代主要的海上漕运船，载重量分别在70吨和40吨上下。该书还详细记载了元代对“船制”和“风篷”、“舵”、“锚”的讲求，甚至具体到各部位尺寸。
对应记载，忽必烈送公主远嫁波斯，“命备船十三艘，每艘具四桅，可张十二帆”，皇家送嫁姑娘才用上了四桅，这一艘也是四桅，可见一斑。
唯一令人不解的是船体怎么就没有进去的地方，没地方可以爬到甲板，除了不得不露出来的桅杆外，外面就套了一个壳。
所谓事出必有妖，汤姆那王八犊子还主动找帮手，还真是搞不定才来的，那孙浩原本也是 兴高采烈，绕了一圈后都没劲了。
秦海绕船一周，一看，那壳真是巨大无比，也不知道是怎么套上去的，正面唯一可见的地方有个推演格，秦海凑过去仔细瞧了瞧，心中有数，便朝胡天和孙浩打了打手势。
他们俩围拢过来，只见这外壳上像是个九宫，正要看得清楚一点，哗哗，那水浪又起来了，孙浩一看就对劲，赶紧打手势要撤！
三人掉头就撤，往来时的路潜了没有多久，就看到一束光透到海底，这是孙浩留在海面接应的人打的信号灯，给他们指方向呢。