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阴山县机械厂。
手工搓原型车和量产是有很大区别的！
为了能完成三轮车的量产任务，阴山县机械厂需要进行一轮升级工作！
会议室内，周卫国做出工作安排。
“接下来我们的农用三轮车会火遍全国，生产必须按照现代化的生产流水线来进行！冲压车间、翻砂铸造车间、机加工车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、调试和质检车间都需要尽快整备出来！”
“冲压车间，负责车身和驾驶室覆盖件的生产，等到以后，我们有了更大吨位的液压机，还要进行车身大梁的轧制工作！”
吴春生瞬间一愣：“轧制大梁？”
“那是自然，目前我们还使用方钢来制造大梁，这只能解决暂时的问题，等以后，大梁需要自己轧制，结构更轻，承载能力更强！”
三轮车和卡车类似，底部有两根纵梁，从车头一直通到车尾，这就是大梁！
然后由一些横梁和纵梁连接，组成车身的底架结构。
发动机、后桥、驾驶室等等，都是安装在这个结构上的。
可以说，大梁就是车身的骨架！
目前的三轮车，直接采用方钢焊接底盘，虽然够结实，但是自重过大！
专业的汽车厂，都是自己轧制大梁！
尤其是二汽东风制造的EQ240，用的是万吨液压机轧制大梁，非常结实，在南边战争爆发后运输物资，从来就没掉链子！
虽然我们造的是三轮车，但是必须达到汽车品质！
和拖拉机不一样，三轮车有车斗，这个也需要冲压，老师傅那些敲敲打打的手艺，早就该淘汰了！必须标准化生产！
在三轮车上有很多零件，比如后桥、变速箱外壳等等都是铸件，这个就需要翻砂铸造车间来提供对应零件。
机加工车间则是对原材料进行车、铣、钻、镗等等精密加工，形成各种零件。
焊接车间简单，大梁需要焊接，车斗等等也需要焊接。
涂装车间则是喷漆，虽然是农用车，也得进行防锈处理！
上面的这些车间，可以利用现有的车间来改进，只是更加规范化和制度化而已。
至于总装车间，则是最重要的车间！
各个车间生产出来的零部件，需要在这个车间里完成组装，之前周卫国简简单单一个装卸轮胎的工具，就提升了不小的劳动效率，而现在……这个流水线车间，更是让所有人大开眼界！
“焊接好的大梁到达总装车间之后，需要反着放，这样悬挂、车桥都可以在它的上面安装，节省体力和安装时间！”
“等到三个轮子装上，整个底盘都会翻转过来轮胎着地，安装其他部件！”
“在安装完毕之后，还需要进行检验，我们不能把有缺陷的三轮车交付到人民群众的手中，哪怕一颗螺丝没上紧，都会给我们的产品带来坏名声！”
说完这个，周卫国又想到什么：“所以，我们要建立一个生产档案，每一辆车上的每一个零件，都能溯源到某个具体人身上！”
这已经是后世的质量管理体系了！
在这个年代，习惯了吃大锅饭，干多干少一个样，干好干坏一个样！
如果有产品出现质量问题，那就整个工厂背黑锅！
如果能具体到某个零件，那就是整个车间背黑锅！
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