[笔趣阁]:bqge9. c o m 一秒记住！
 再加上红蒙os万物互联系统的加持，竞争力只会更强。
但问题来了——成本能不能压住？卖到市场上有没有优势？谁也说不准。
第二种路子就聪明多了：找现成的车企合作，把他们当自己的代工厂，搞定制化智能电动车。
这套路跟华威做手机一模一样，找人代工，贴自己牌子，省时省力。
好处是研发成本低，样车出得快。
现在大部分新势力走的就是这条路。
但麻烦也不少。
比如，华威作为设计方，能不能跟代工厂合得来？
设计图能不能八成还原？初期估计都难。
后期品控更是头疼。
一辆车几万个零件，哪个环节掉链子都不行。
万一出了事，追责扯皮，说不清是车企的问题还是华威的问题。
不过，这也不是华威放弃造整车的全部原因。
秦帆清楚，华威一直有自己的定位——它更愿意当幕后大佬，给多家车企供货。
这样一来，市场越铺越广，生意越做越大。
要是华威的电机丶电控丶电驱能卖进一半以上的车企，那可就真是电动车圈里的头号玩家，供应链里的扛把子。
以秦帆现在的格局，这点他当然看得明白。
但作为一家晶片厂的老板，他还是有点顾虑。
秦帆问：「游总，咱们手机还能不能继续当世界第一啊？」
游嘉祺乾脆答：「废话！不但要第一，还要甩别人十条街。」
他知道秦帆在担心啥：「放心吧，高端晶片的需求只会越来越大，我还怕你产能不够呢。」
秦帆笑了：「那就好。
游总，只要华威订单不断，我这边就没问题。」
游嘉祺补了一句：「你也别小看车规晶片，我们的要求可不一般，算力需求大，必须用更高制程的车规晶片。」
一般的智能电车用的车规级晶片，基本都停留在28纳米工艺上，好一点的能做到22纳米，就已经算是挺拿得出手了。
可游嘉祺那边放出话来，说华威自家的车规晶片，清一色都是14纳米起步，高端的甚至用上了7纳米。
这水平，说白了，真不是闹着玩的，直接甩开行业一大截。
秦帆听了之后，连着说了好几个「行」，脸上藏不住地高兴。
游嘉祺顿了顿，又补充道：「不过呢，想进车企供应链可没那麽容易。
我最近打算去帝都跑一趟，约几家车厂聊聊合作的事。
等我回来，咱们再碰个面。」
秦帆笑呵呵地回他：「没问题，那就等你请我吃顿好的了。」
两人又扯了几句闲话，游嘉祺就挂了电话，忙着去安排接下来的事。
秦帆坐在那儿，脑子里转了转，觉得华威这是要下一盘大棋啊，是不是打算搞个「华威系」帝国出来？
其实之前他敢直接回绝老鹰那边华伦街商会的投资请求，连带着把水果和高图的大单子都晾在一边，底气就来自华威集团。
眼下的势头摆在这儿——华威在手机丶平板丶还有笔记本这几个领域，冲上全球销量第一几乎是铁板钉钉的事。
𝘽ℚ𝔾e 9.𝑪o𝕄