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L2算是入门辅助，跑高速时能自己稳着车道，变个道也行，但稍微复杂点的场景就歇菜。
L3叫「有限自动驾驶」，能处理不少难题，比如看红绿灯丶左转右转丶城市里穿来插去换车道。
但前提是路况得合适，司机还得随时准备接手。
L4就牛了，基本等于放手不管，你在车上喝水丶回邮件都行，除非遇到特别刁钻的情况才提醒你插手。
最顶的是L5，彻底解放双手双脚，你后座打扑克丶看电影都随便，全程不用管车。
现在哥斯拉吹得多猛，其实连L3都没真正跨过去。
游嘉祺清了清嗓子，开始吹自家系统的能耐。
红绿灯识别？没问题。
没信号灯的路口左转？小意思。
后头有车冲过来，自动让道？常规操作。
低速挪车时调整方向？轻巧得很……
一番话说下来，在场的人都听得眼睛发直。
游嘉祺最后甩出一个重磅：「我们已经在市区实测过，连续跑一千公里，全程不用人工接管！」
沈大勇皱眉：「真的一次都不用手动？就在市区？没开玩笑？」
游嘉祺挺胸抬头：「千真万确，真实路况，一条街一条街跑下来的！」
沈大勇追问：「那是不是得靠高精地图？」
游嘉祺点头：「当然，高精地图是加分项。
没它也能跑，但容易犯迷糊，出岔子。」
沈大勇这才点头：「难怪，这麽说华威这套东西确实够狠。
要是真能落地，别的自动驾驶方案真的可以关门了。」
贾茂明一听，乐了：「那这可就是王牌卖点了！」
说完还悄悄看了慕容群超一眼。
秦帆心里门儿清，这顿饭真正的关键人物，就是慕容群超。
贾茂明既要技术背书，更想拉来投资。
可华威早就声明不造整车，只输出技术，钱再多也不会投给车企。
所以能不能引来资本，就看慕容群超愿不愿意掏钱了。
只听慕容群超沉思了一会儿，缓缓开口：「要是自动驾驶真能做到这程度，确实是个大杀器，也是真优势。
我觉着，这事儿能干。」
贾茂明眼睛一亮：「那……」
慕容群超抬手打断：「不过别的环节也得捋一捋，比如车子最后做成啥样，才有人愿意花钱买。」
游嘉祺马上接话：「这块儿，让沈专家来出出主意呗。」
沈大勇显然早有准备，笑着开口：「依我看，现在电动车就两条路：一个是纯电，像哥斯拉丶未来丶小鹏这类；另一个是油电混动。」
他又说：「不管走哪条道，电池都是命根子。
电池行不行，能不能让用户满意，咱们得先把这个掰扯明白。」
秦帆一听，心头一动。
刚才他就琢磨着怎麽插上话，把自己的动力电池计划亮出来，这不机会来了吗？
说到电池，那可真是他的主场。
目前市面上的电动车电池，主要分两大类。
ℬ 𝑸 ge 9. 𝑪o 𝓂
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