长虹能投在德令哈的光伏电站和风能电站都是奔着全球最先进的电站来修建的，是朝着智能化电站的方向设计的。光伏电站的智能化方案计划交给中为科技公司设计，风能电站智能化方案计划交给远景能源公司设计。
用黄嫣然的话讲，就是长虹能投把自己的灵魂交出去。
早前，关于汽车智能驾驶在汽车圈是有争论的。
2019年，中为科技提出以智能驾驶赋能汽车产业的理念之后，就在车圈和网络上引起极大争议。大部分拥有合资企业的大车企反对中为科技的倡议，认为中为科技的人工智能赋能将会冲击汽车产业。
更激进的车企领导人还说过这样的话：如果将人工智能驾驶方案都交给中为科技公司，车企无疑是失掉了灵魂，所以应该予以坚决反对。但是，令大家都愕然的是，这些车企转手就打脸自己，他们和国外企业搞起了人工智能驾驶的合作。
原来，这些车企不是不要人工智能驾驶，只是不想和国内的企业搞人工智能驾驶而已。换句话讲，他们宁愿将灵魂交到外国人的手里，也不愿意交到国人的手里。这哪里是要灵魂，简直是在卖灵魂。说到底，还是这些车企缺乏一种民族品牌的自豪感以及对民族品牌的信任感。明明我们已经在某些工业技术上面领先，可是这些车企还在盲目的崇拜国外车企，还在找一个外国人当自己的爹。似乎抱了这样的大腿就此生无忧。
黄嫣然通过这段时间对新能源产业的了解和认识，已经比较全面的掌握国内新能源现状和国际新能源现状。倒退10年前，从全球角度看，无疑美西方的新能源产业较投资更先进、更齐备、更具有商业应用价值。
可是就是这10年光阴，兔子家的新能源产业一个个的都冒出了头，纷纷崛起。他们和欧美高科技新能源公司叫板，不但实现技术迭代升级，还将一众欧美高科技新能源公司扫出世界新能源市场。
究竟是什么力量支撑着兔子家的新能源产业不断地进步和发展呢？说来也简单，就是两个字：政策，是国家的产业政策在努力推动兔子整个新能源产业一步步的向迈进。如果还要增加一个条件，还是两个字：规模。兔子的国内规模就相当于整个欧洲的体量。而欧洲的新能源设备部不可能卖到整个欧洲，国与国之间有关税壁垒，而兔子的产品却不一样，所有新能源产品都可以在国内畅通无碍地流通。
因此，从某种意义上讲，欧洲是竞争不赢兔子的，无论是哪一种商品。只要是公平竞争，欧洲都必败无疑。所以，欧洲老是时不时的威胁要制裁兔子的某一行业，就是这个原因。它竞争不过，就只好祭起制裁大棒，妄图通过这种手段赢得贸易平衡。
大漂亮不是也感到中为科技的威胁吗？所以他要对中为科技实施全面的制裁和打压，它以为只要把中为科技干趴下了，兔子国内就没有哪家高科技企业敢同它叫板了。最后都得乖乖的匍匐在大漂亮的脚下，都得听命于它。