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（本章非专业人士可以不看，看了也是白看！）
千岛之国靠近赤道，气象学上有“赤道无风带”这个说法。
这里常年风平浪静，酷热无比。
万船长他们的船，前天就到这里抛锚等泊。
这条才接过来的二手船，设备机器等急需要保养。
前面船东聘用的那帮鬼子船员已经糊弄半年了。
反正快卖了，何必要认真。
所以干活只是表面功夫，一些深入而危险的活，根本就不干。
周五早上七点，甲板部开工班会时候，万船长参与会议并指挥起来。
毕竟大副是外籍缅国人，叫不动水手长他们。
“葛水头，昨天我们爬了吊杆，看了滑车和钢丝，很缺油啊。”
“鬼子都不知道多长时间没加油啦。”
“今天无风无浪，可以搞起来。”
船上需要转动的都需要润滑。
可以减少摩擦和损坏，还可以通过润滑油散热，防止锈蚀。
万船长已经亲自爬到克令吊顶部检查过了。
滑车看起来很干燥，里面溢出来的牛油渣子跟南娇吃得脆脆角一样的又干又脆。
严重缺油了。
一动起来，“格叽格叽“响。
有几个滑车加油嘴都没有了，用油漆糊着。
还有千斤和吊货钢丝，同样干燥无比，有些地方还有点点黄色的锈迹。
不堪入目了都。
这些东西在岸上或许就是小事情，可在船那可是最大的事情。
船造好了，是用来拉货的，全世界做贸易。
而很多不发达国家，港口就是光秃秃，没有任何装卸货设备。
只能靠船上的吊杆进行作业。
如果克令吊滑车坏了，钢丝断了，怎么装卸货。
靠人搬不现实，几万吨的货，那不得搞个半年。
而且钢丝和滑车都很贵。
特别这种原产国的进口钢丝，一根价格一万美金以上。
不过物有所值，正常保养好，不受硬伤的话，能用个四五年年没问题。
很多华夏产的钢丝确实便宜，价格不到十分之一，可不耐用啊，年把年就得换掉。
“葛水头，今天把四个克令吊钢丝和滑车的润滑油都加了，保证顺利卸货。”
葛水头也是石海洋的老部下，做大副时候提职他做的水头。
他有点为难地说，
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