“我们本不指望今天有如此快的速度，我们知道在前面会有很好的机会，但是不奢望是最快的。”
罗世博继续说道：“感谢车队全体人员，他们工作非常努力，提升了赛车调校。我在前两场比赛中还表现得很挣扎，但是在这里一切都很好。”
罗世博领先亚军段天才有20多秒，在前两场比赛无果收场之后，在中海，他迎来了一个“完美”的周末。“梦幻般的结果，这是完美的周末。”
“没有比这更好的结果了。我非常高兴。这是一场伟大的比赛，我对我们所取得进步印象深刻，我们前两场比赛还很挣扎，但是做了改变之后，一切都变好转起来。
我为每个人感到高兴，我期待着接下来我们的表现。”
安塞特承认能在中海站获得第五名已经感到满意了，尽管他在比赛尾声一度排名第二，因为两次进站轮胎承受的风险太大了，宁威的下滑也是同理。
安塞特指出，直道速度太慢是红虎表现不佳的主因。
第11位发车的安塞特第一圈后落到第14名，他的队友魏魄名次也有下降。
红虎车队见状改变了策略，让两位车手提前进站避开车流。两停策略的安塞特在比赛尾声升至第二位，但是最后几圈因为轮胎磨损而落到第五。
“比赛到后面越来越困难，我的轮胎已经没剩下多少了，”安塞特赛后说道。
“我知道唯一的机会就是要摆脱宁威，我猜他也是遇到了相同的问题。我试图把他们挡在后面，试着调刹车平衡，差速器，用尽了一切办法。但是他们就是更快，我也没办法。”
安塞特的解释同样解释了宁威为何后来一路狂跌，因为他们都是两次进站。
去年中海站安塞特就是输在了两停策略上，当时采用三停策略的枭龙车队也是在比赛尾声后来居上。
但是今年情况不同，安塞特的发车位太靠后了，迫使他使用两停策略。
安塞特还指出，直道速度的劣势是红虎车队在今年一级方程式中海站表现不好的主要原因。
“我们在直道上太慢了。我们在那里损失了时间。而且导致很难超车，真的。”安塞特说。
中海世纪赛车场拥有一条全年赛历中最长的大直道，赛车直道速度非常重要，这也就是为什么拥有双可调尾翼定风翼技术的银箭能在本站如此之快的一个重要原因。