成风和车队交流赛车问题，起步瞬间成风完全感觉不到正常的冲刺力，差点在一号弯被龙浩超过。
安全车最终在第四圈离开赛道，成风稍稍被罗世博带开，身后的雷之神双雄跟的很近。
处在第六的安塞特因为使用软胎的缘故，圈速上稍慢一筹，连带着压制住身后的赛车。
赛车们进入到巡航模式，在难以超车的赛道就看第一次进站时机了。
铜爵车队遭遇不幸，凌云伟在第10圈退赛。
本赛季中游车队的赛车提升巨大，与领先集团的差距不再是天渊之别，今天整个车阵都没有太大的空当。
谁要先进站换胎都要考虑出站之后的窗口。
15圈之后，领先魏魄将同次席的罗世博之间的差距拉大到2.0秒，再过1.9秒之后是成风。
雷之神的赛车此间速度看起来稍慢，龙浩在成风身后4.2秒开外。
整体上，前十的座次没有丝毫变化。
第17圈，神行车手霍翰飞因为电子系统故障退赛。
可调尾翼在这场比赛中可有可无，成风没有任何打开的欲望。
除非前面的赛车犯错，在赛车性能相差不大的情况下，在霍鸿虎赛道超车是极端危险的事情。
超车的同时很可能将自己或者和对手一起上墙。
随着比赛的推进，气象预报称将有阵雨将临，这使得几乎所有车队都决定坚持在赛道上，暂不进站。
奔麟车队的宁威此间最为挣扎，他的轮胎严重衰竭，被马龙追的非常吃力。
第27圈，这样的局面终于被打破。第二名的罗世博率先决定进站。策略大师陈楚朗显然不愿再冒风险坚持。
两圈之后，魏魄，成风，宁威，道建树，秦逍遥，龙浩，马龙也陆续作出同样的选择。
枭龙车队维修区再一次成为焦点，雷之神再次让龙浩在维修区中击败成风。
从第九位使用黄标软胎起步的安塞特，一时间成为了赛道上新的领跑者。安塞特不同的战术意味着他的一停将会很晚。
第35圈，前十的排序依次为：安塞特，魏魄，罗世博，龙浩，成风，韦博世，陆达凯，段天才，马龙和尔维尼。
这其中陆达凯和段天才都是前十开外起步的车手，尚未进站。