鹿城大奖赛的轮胎配置与锦城站时一样，同为软胎-硬胎，只是难测的天气或许会给车队在轮胎调校和策略制定上造成麻烦。
不管怎样，如今每一站的比赛都看点十足，北极星、铜爵、威凌等队功力的提升让周六第二节排位赛的争夺异常惨烈，
到了周日，就是比发车、比轮胎、比进站，当然还有比运气。说到运气，在鹿城比赛，可是很需要的呢。
韦博世认为难以预测雷之神在鹿城大奖赛中的竞争力，但韦博世希望鹿城赛道的高速特性能够展现雷之神的优势。
“很难看清我们的竞争力能够有多强。”韦博世周三在雷之神官网中表示，
“特别是今年，我们发现比赛结果难以预料。鹿城赛道与最近的几条赛道颇有不同，所以我们需要全力以赴做好一切准备。”
“谁知道呢，或许在鹿城赛道好过我们的预期。但如果你看看西仑的战果，在第二节排位赛中差距在0.3秒以内的赛车有13辆之多，这表明本赛季真的是难以预测。”
“但是，我们相信我们的赛车在高速弯道中的表现不会太差，所以当我们在周五开始练习赛的时候，我感觉我们将迎来一辆表现优秀的L2212赛车。”
枭龙领队马惠特对新聘运动总监对迈克尔今年所做的工作表示支持，甚至暗示迈克尔将来可能成为他的接班人。
迈克尔在本赛季加盟枭龙担任运动总监，他负责的进站工作却屡次出现失误，令车队遭受严重损失，进而受到枭龙车队车迷攻击。
但成风在西仑的进站仅耗时2.6秒，刷新一级方程式最快进站记录，马惠特认为这要归功于迈克尔的努力。
“我想迈克尔走过了一段艰难的时光，大家对他有非常高的期望，但是我认为他就是个领导好料子。”马惠特在接受《运动汽车》的采访时表示。
“我确信，他就是那个，怀揣着抱负有朝一日要夺我饭碗的人。
我认为这是非常有益的，因为公司里面可能没有这么一个人，至少在我下面想要获得我这个职位的人还没有。所以我认为这是健康的动力。”
马惠特认为迈克尔坚强的个性是车队签下他的关键因素，车队将致力于改善维修区的工作，而不是去消除错误。
“我之前并不是太了解迈克尔，但是我在一些会议中与他有过会面，我一直认为他很坚强和直率，这让我很感兴趣，认为他就是我们想要的人。”马惠特说。
“(对于进站失误)我认为有些不走运，但是他很坚强，拥有很强的适应能力，我们有能力解决问题。