“是否是因为调校哲学，或者是一些我们所作的改进引起，我们尚需进行分析。”
“空气动力学套件的确发挥了其应有的作用，但是我们在赛道第一个计时段的表现仍然不够好。我们通过高速弯弯很差。”
“不过我们的车在通过赛道其他的高速弯的抓地力是很好的，所以有些怪异。”
因为雷之神的关系，雷神从来都是激情四射的，
对主场车迷来说，最希望见到的无疑是雷之神能在本周末拿下一场久违的胜利，而这对于龙浩能与安塞特继续争下去同样显得十分重要。
青云过后，龙浩之于安塞特的积分差距已经扩大至46分，随后的成风则还要差多12分。
泉府站前，人们议论更多的是，成风有没有机会对安塞特构成威胁；泉府站后，看起来只有糟糕的运气能够阻止安塞特夺取个人连续第三座车手总冠军了。
首先，哪怕去年龙浩在洛城站后领先了安塞特有39分，可那是个人发挥远大于赛车竞争力的结果，当然还有运气的成份在内，
今年的情况却有所不同，撇开可观的积分优势不谈，红虎赛车的实力已然毋庸置疑，即便赛季初之于轮胎曾时有挣扎，安塞特依旧能够稳定地取分，
而路耐针对轮胎的改版更是只会让红虎得利，此外，就连霍诺安一再强调的所谓车队在青云和雷神的弱点也已被认为是一种过谦的表现。
其次，也是很关键的一点，有鉴于下赛季在规则上的大变，令到所有车队不得不根据自身的资源情况包括现有的成绩而将注意力或早或晚地转移到2214的备战上，
对志在争冠的车队来说，杜目的话应该具有一定的代表性，亦即9月底差不多就是资源交接的窗口，至于还要不要为本赛季分散精力，则要视洛城和新港两站的成绩来定。
所以本周末在主场雷神的表现如何对雷之神可谓相当重要，毕竟龙浩是距离安塞特最近的人，且雷之神在青云的回勇也算是及时。
与华沃和青云类似，雷神也属于低下压力水平的赛道，约摸250公里/小时的平均时速让雷神成为一级方程式赛车联赛赛历上最快的赛道，
除了六七号和十一号弯，剩下的多是直道+减速弯的穿插组合，意味着车队在这里的空气动力学调校也会是全年独一无二的。
当然，考虑到青云和雷神在特点方面一定程度上的延续性，所以，红虎和雷之神应该会是本周末最被看好的两队，所以，成风在泉府赛后即表示到了新港他们当更有机会。