“张拓为今天的表现也十分亮眼，在成风赛车出现故障的时候以1分23秒591居于第二，算是帮助名腾车队稳住形势。”
“第三名是欧米翰最后一次的冲刺圈没能提升自己的单圈成绩，随后的排名是展立轩、乔兴、霍翰飞、柳速、诺成龙、斯中晟、摩昆鹏、道建树、荆哲言、汉安顿、应东流、卫城运、祝逸春、史有龙、刘劲干、柯匡、徐少峰、成风……”
“成风排在第二十一位，这一站想要继续站上领奖台的难度不亚于地狱级。”
这条赛道难以超车的特性使得成风对于明天到来的正赛并不抱太大的期待，尽量闯进积分区争取在冲刺赛的时候获得一个好名次。
能够在这站将年度车手冠军拿下是最好的，现在就要考验名腾车队技师的修车能力了。
接下来对前三名的赛后专访就没有成风的份了，不过在成风回到维修区的时候就已经有一大群记者围了过来提问。
成风很有耐心的停下脚步回答记者们的提问。
“对于刚才的爆缸你是否有所准备？”
“没有，一切来的太意外。不是在我能力控制范围之内，不过这就是比赛，总是充满不确定性。”
“从赛车群的后半段起跑，明天是否能够继续站在领奖台上？”
成风耸耸肩道：“这条赛道狭窄并且可供超车的选择很少，我只能是尽量往积分区冲去，争取有一个较为靠前的位置。”
“那是否意味着你连续登上领奖台的记录即将终止？”
成风笑道：“或许吧！但说不准明天还有其他意外发生，我不能预测明天。”
“文体快讯登报道歉这件事你怎么看？”
“对于无良媒体我一向是深恶痛绝的，相信在座的诸位媒体人不用经过这种事情！”
成风匆匆的回答了记者的几个问题后就从人群中钻了出来，与车队工作人员相互问候后来到了名腾车队后台监控数据中心。
这里的遥感设备会记录下两辆赛车的实时数据，对于赛车的突然爆缸他们也深感意外，毕竟在赛前都是有认真检查的。
刘斯和和万铭宏一左一右的拍着成风的肩膀安慰他，话语中对于今天的意外肯定会有一个明确的答案，不要影响明天的比赛。
虽然二十一位很靠后，但以成风的超车能力，一旦出现安全车的话就是一个巨大的机会。
成风轻笑道：“明天正赛的结果尚未可知，我觉得我的机会还挺大。就算是不能够登上领奖台，只要我能够进入到前八，冲刺赛还是能够让我有机会提前夺冠。”