“我很惊讶，因为我的载油量可以比龙浩多跑五圈，接近于六圈。但是我只多跑了三圈他们就叫我回去了。”韩星爵说道。
“所以在我能真正缩小差距的关键时刻，我却没有足够的圈数快跑。我本应再跑上两圈或三圈再进站。很不幸，但就是这样。”
枭龙车队：担心安全车搅局
那么枭龙车队对此又是怎么解释的？韩星爵告诉记者，他已经询问了车队。
“我询问了我的工程师。他们说让我提前进站的原因是担心出安全车。如果安全车出来，比赛的结果就会彻底改变。所以还是先完成进站比较好。”
车队的理由确实有一定的道理。当时领先的龙浩和唯一对枭龙有威胁的宁威都已经完成了进站，如果此时安全车出现，在新规则下韩星爵就只能跟着车队至少跑一圈再进站，后果可想而知。
但是“担心安全车”的理由究竟是不是实情，就不得而知了。
龙浩：其实我在省油驾驶
虽然韩星爵感觉也许受到了“欺骗”，但是他的队友龙浩可坚决不同意此推断。龙浩表示，自己在比赛初期其实是在有意节省燃油，所以才让队友产生了误解。
“我只是想澄清一下。”龙浩说到。“我的首次进站时间比原计划推迟了两圈，因为我在比赛的第一阶段，包括在出场圈和热身圈里节省下了燃油。我的工程师早就告诉我可能会只比队友早进站三圈。”
类似的争议在今年的建州站已经出现过一次，当时就有专家指出龙浩利用省油驾驶“欺骗”队友。这次在楚州，龙浩自己承认了省油驾驶这个招数。
后来，单能盛承认车队将韩星爵的策略从一停改为两停，他解释这样做的目的就是为了避免安全车带来负面影响。
楚州站的正赛平淡无奇的结束了，枭龙包揽了冠亚军。但车队庆祝的同时，团体的氛围似乎并不和谐。
小将韩星爵在赛后的言论，若有若无的质疑车队暗箱操作，将冠军保给了龙浩。此时，一场枭龙车队的家庭纷争，就此开始了。
关于韩星爵称自己预计的进站时间比龙浩晚五到六圈这个信息，是年轻小伙在接受赛事新闻官的提问时透露的。
当时新闻官是要问韩星爵是否认为自己比龙浩晚三圈进站就可以实现超越。但没想到小将讲出了这个”重磅消息”，因为车队排位赛的油量，属于机密。
接着《汽车运动》的记者顺藤摸瓜，才有了上面的提问。也许是这一个接着一个的问题，激发了韩星爵的疑心，使他越想越觉得比赛蹊跷。