成风就凭借早期做出的1分15秒140取得楚州站周五练习第一。北极星车队罗世博意外的高居次席。雷之神车手宁威和韦博世分列第三第四位。一级方程式楚州站第三次练习和排位赛将在明天进行。
第一次练习赛中雷之神车队的宁威和韦博世分别排在第一和第四。第二次练习赛则取得第三和第四。
综合成绩由于第二次练习赛领先集团大多使用超软轮胎创下更快的单圈成绩，宁威和韦博世最终在第一天也是排在二十位车手的第三和第四位。
赛后宁威公开表示雷之神对普轮策提供的超软胎有些“挠头”--一直不能让这种轮胎进入最佳的状态。
“我觉得今天就是很正常的练习日。”宁威说：“我们的进展还不错，特别是第一次练习赛的时候。但下午我们用新胎的时候有点儿‘挣扎’，必须回去好好研究一下数据看看怎么才能改进。”
宁威认为可以有足够的时间去想办法解决问题，所以“至少目前来讲没什么可担心的”。
韦博世也表达了类似的观点，特别是赛车在使用超软胎时并不令人完全放心。
“我们的对手在这里非常强。”韦博世说：“即使算上载油量的因素他们仍是很强。
使用比较软的一款轮胎时我的单圈成绩不太好，而稍硬的一款就给你的感觉好很多。我们必须冷静地分析一下，把一些细节做好。”
韦博世同时认为相比去年雷之神已经迈进了一大步，“赛车在这里的设置有了很大的变化，我希望我们可以看到这样做带来的效果。”
负责大奖赛现场指挥的雷之神车队经理孔志强在看到练习赛中枭龙的表现后指出雷之神面临苦战：“我们预料到了这个周末将会很艰苦，经过三个小时的练习我看不到有什么理由改变这种心态。”
孔志强也特别指出存在的问题是L2208似乎不能让新胎特别是超软胎达到最佳的表现，为此确实要花些功夫仔细研究收集的数据，好在楚州大奖赛的周末有周五一天“空闲”。
孔志强最后提出要认真研究天气预报，毕竟有关周六和周日可能遇雨的说法不是空穴来风。
虽然今年传统意义上的街道赛又多出了新港站和西仑站，虽然据有人分析霍鸿虎赛道不再是最高下压力的一站(新港可能取而代之)，对一级方程式车队和车手，楚州仍然是最特别的地方。
对车手而言，在这里获得冠军其意义非比寻常；而就车队来说，楚州的“机会”有别于其他分站。
自从雷之神在天南强势归来之后，接下来的西漠、锦城和西丝州，人们的共识一直都是L2208就是那个需要赶超的标杆。