利用进站换胎，卫冕冠军加了足够多的油(确保了他第二次进站的时间与主要竞争对手相差不大)。
而安全车第一次的出动又恰到好处地缩小了其与前车的差距，加上成风在赛道半干不干的情况下驾驭半雨胎相当顺手，正可谓缺一不可。
获得冠军的成风自是相当兴奋，一来楚州站的含金量本就特殊，二来宁威没有拿分让卫冕冠军抢回了车手积分榜首的位置。
其队友欧米翰则继续着糟糕运气，暖胎圈未能正常启动早早宣判了他的结果，最后拿到1分当属安慰了。
昆海轲最终取得第二是因为他一路都没有犯错，杆位获得者韦博世位居其后。
虽然韦博世第十五圈在一号弯的失误很快被他用第一次进站弥补了回来，但此后韦博世不停遭遇慢车。
再加上路面逐渐变干时半雨胎的表现不够理想(天气预报会再下雨并没有发生)，以及更换干胎稍嫌晚了，所以连第二的位置也没能守住。
本站比赛结束后，车手积分榜重新呈现出纠缠态势，宁威此前八分的优势荡然无存。
世界冠军今天的运气同样糟糕，因为没有在比赛前三分钟选择好所用轮胎被罚通过维修站。
在一号弯同样有过一次打滑，比赛进入倒数计时没多久，他在出隧道之后因为轮胎抓地力问题赛车失控撞上了申迪的赛车，不仅自己的分数丢了，还连累威凌车队失去了一个相当宝贵的第4名。
只不过，身处恶劣的比赛条件，运气不佳显然不是一家才有，好在雷之神尚且“输得起”。
五到八名的车手分别是魏魄、安赛特、贝力落和柳速。毫无疑问，楚州加雨战就等于意外不断。
无论是诸如王浩恒、龙浩这样经验丰富的车手，又或者是皮盖特和张拓为这样的菜鸟。
奔雷车队在楚州跑了一场令人沮丧的比赛。第七位发车的龙浩本有机会取得积分，但是过于冒进的驾驶导致失误葬送好局。新手皮文斌未能完成比赛。
这场比赛奔雷赛车单圈速度排在第三，而且没有技术问题，不得不承认，问题更多的出在车手身上。