成风在同一个弯道(5号弯)超越韦博世和皮文斌，动作之大胆和泼辣，让一些老车手找到了自己当年的身影。
纪达和马龙及云秦车队技术总监陈楚朗都对成风的表现给予最高的评价。
纪达甚至说：“成风的这次超车壮举让我想起了当年的自己。”
陈楚朗说，成风至少可以与马龙并论了。就是在赛道边上观战的马龙也要为“勇敢善战”的成风鼓掌。
成风在洪都站的惟一一个瑕疵是队友欧米翰有“让车”嫌疑。
对此，车队的解释是：这是队友之间默契配合的表现。当时车队只是通知欧米翰：成风比你一圈快1秒。
接着，欧米翰很识趣儿地就让开了线路。在看台上，有洪都观众对欧米翰吹口哨。
如果不是成风连续两个相当罕见的超越，最终赢得个人生涯的第10个分站冠军，枭龙的让车事件可能又会成为一个“话题”。
当时，不论如何，当我们再谈论成风时，绝对不是去年毛头小伙的形象了。
7月25日，一级方程式车队在锦城举行的第六轮季中测试落下帷幕。
枭龙车手欧米翰在第四天的测试中，以1:18.385的成绩名列全场最快。
欧米翰对枭龙昨天引入的“鹿角翼”做了进一步评估。单能盛在此前表示，到目前为止仍未决定是否在下站投入使用。
除此之外，欧米翰的工作内容还包括调校设置和评估其他一些空气动力学套件。车队对于本次试车的评价颇高，称不论是气动套件还是改进后的调校表现，都是“非常积极的”！
雷之神方面，今天如期对红虎HU4风格的引擎盖背鳍进行了测试。该部件的核心作用是改善送往尾翼的气流质量，提高车身高速稳定性。
至此，聂巍设计的模仿车队已达到7支，前面的6支分别是奔雷、乐狮、威凌、北极星、枭龙和云秦。韦博世最终以1:19.611的成绩排名第五。
但是在雷之神的测试报告中，对这一部件只字未提。只强调韦博世的工作涵盖调校和新技术方案评估。
韦博世本人在试车后言语谨慎：“我对今天工作的进展方式感到满意。我们看到了一些新东西，它们对于未来的比赛将是值得期待的。