因此，我们决定在本赛季剩余的比赛中继续使用动能回收系统，否则我们就得重新设计赛车了。”
本赛季，动能回收系统系统是由各车队自由决定使用与否的，目前只有雷之神和枭龙使用。
但从2210年起，大秦汽车联合会将强制使用动能回收系统。
然而在6月，一级方程式车队协会却已一致通过决议，在2210赛季取消动能回收系统系统。
因此，动能回收系统在下赛季的命运尚不得而知。
时间拨到7月23日，镇州站开战前夕。
作为夏休期的最后一场比赛，又有车队做出了大动作。
乐狮车队正式宣布，将从7月26日的镇州站起用19岁的锦城车手杰奎苏代替戴尔参赛。
不过，戴尔并不打算善罢甘休：
他发表了一则声明，表示自己将考虑为乐狮车队的违约行为诉诸法律。
“我对乐狮车队不让我完成现赛季的比赛感到失望和震惊。我认为，乐狮车队的做法违反了他们与我之间的合同；
同时我也认为，我没有做过任何使得乐狮车队在法律上有权解除合同的事。我已通知我的律师对现状进行研究，并考虑采取法律行动的可能性。”
与此同时，乐狮车队将在镇州大奖赛上推出新的双层扩散器，他们也是全部10支车队中最后一个采用这一设备的。
而这恰恰更令戴尔感到愤怒：“车队在镇州将采用全新的、富有竞争力的设备来试图克服目前的困难，但我恰恰在这时候失去了继续比赛的机会，这更令我感到失望。
我相信，如果我有机会使用这样的装置，我将能够取得令人满意的比赛结果。”
此外，原本还有消息称奔雷也有可能在镇州站换掉本赛季一分未得的皮文斌，但该队最终决定在镇州站前暂时不作变动。
雷之神领队杜目日前在接受采访时坦称，不排除安赛特有朝一日加盟雷之神的可能性。
目前，关于龙浩将在明年加盟雷之神的传言甚嚣尘上，而年仅22岁的安赛特也被卷入了传言。
“我非常