罗世博使用超软胎的初期圈速仅为1分23秒116，与此同时蜚立测试超软胎的圈速慢0.2秒。
两台红虎赛车换上超软胎后立刻包揽成绩榜前两位，魏魄的成绩是1分22秒918。
不久，欧米翰再次冲到了最前面，他使用超软胎做出1分22秒126，圈速一下子提高了近0.8秒。
而在同一时间测试较硬轮胎的成风落后队友1.5秒。
回顾一下前本次练习前半程的几次事故：第8分钟，欧米翰在三号弯处跑大了；
10分钟，韦博世在九号弯冲出赛道后很狼狈的通过沙地返回；
12分钟，成风在十三号弯冲出赛道进入缓冲区；
39分钟，布鲁在七号弯啃到了弯心缓冲区；
48分钟，贝力落在十二号弯失控冲出赛道进入缓冲区；
51分钟，诸浪军的神龙赛车在七号弯放慢速度后停在了草地上，车尾冒出小火苗，故障赛车很快就被吊走。
一小时之后成风终于开始测试超软胎，他的第一个成绩仅为1分22秒807，落后队友0.681秒。
北极星车队则开始了超软胎的第二轮测试，罗世博首圈成绩几乎超过欧米翰。
在距离练习结束14分钟时，诸浪军的神龙赛车已经修好了。
大多数车手选择在最后的5分钟开始冲刺。
宁威和成风都在前两个计时段做出个人最快，但是又都在第三段落后了。
终于在第冲刺的第三圈，成风刷新了队友的圈速，以1分22秒079的成绩升至榜首。
最终，枭龙车手成风和欧米翰包揽周五练习赛前两名，北极星车手罗世博第三。
前三名车手圈速差距仅有0.075秒，除19岁新人之外的前19名车手距离也仅有1.097秒。
37岁的老将贝力落周五在镇州向媒体暗示，可能在2209年结束后退役。
贝力落自2193年跨入一级方程式大门以来，已在这项处于汽车运动金字塔尖的赛事中征战了17个年头。
他不仅是现役一级方程式车手中最年长的，而且拥有一项很难被打破的世界纪录：一级方程式参赛次数累计达到280场。
到本赛季结束，将达到288场。
今天，老贝在栖霞赛道的围场接受媒体群访时承认，可能在2209年结束后选择退役。
“我热爱这项运动，我已经在这里奋战了17个年头。”贝力落说道。
“95%的感觉告诉我会继续。我热爱这项运动，我自身还有大量的速度，但是5%的感觉告诉我说，‘你为何还需要它呢？’”
“这是浮现在我脑海中的一部分东西，尽管它只占5%。不过对于我来讲，现在要决定明年的任何事情都太早了。“老贝补充说道。
贝力落目前效力于云秦车队车队，与段天才搭档。在今年的前9站比赛中，队友拿到了5个冠军，而贝力落为零。
在车手积分榜上，段天才积64分，而贝力落只有44分。
两周前的洪都站，贝力落在赛后公开抱怨车队的战术失误葬送其夺冠机会，不过如今怒气已烟消云散。