成风跟的很近，但在八号弯之后就会被拉开，出了十号弯到十二号弯可以贴近却很难有超车机会。
特别是失速尾翼需要的是干净的空气，跟车太紧进气口吸不到干净的空气。
最重要的是能在中高速弯跟近，但却非常难，因为这种中高速弯干扰气流非常大。
长时间跟车对轮胎消耗非常不友好。
第九圈，前十排序是魏魄、成风，安赛特落后成风两秒，段天才落后安赛特1.2秒。
后面车阵以银箭双车为首，昆海轲、韦博世、霍翰飞、申迪。
凌云伟处在第十一位身后就是雷之神龙浩，由于申迪、凌云伟之间的距离太近，导致龙浩想要超车极为困难。
第十一圈开始陆续有赛车进站换胎。
马龙、雷之神两位车手和奔雷车手都在第11、12圈后完成进站，软胎被换为硬胎。
成风会不会选择先进站？
本赛季先进站的车手出站后，车手可以凭借更新的轮胎跑出极快圈速。
成风还在和魏魄奋力厮杀，想要在赛道上完成超越。
安赛特在第十五圈进站。
与此同时成风还在尝试超越魏魄，此时枭龙赛车显然速度更快。
第十六圈，魏魄与成风同时进站。
成风右后胎更换出现问题耽误了大约两秒钟，导致成风出站后被安赛特超过。
前面的努力被换胎给浪费了，成风心里气但也没有办法，只能是在赛道上解决了。
段天才第十八圈完成进站后回到第四位。
此时赛道上两台红虎领跑，两台枭龙紧随其后。
枭龙车队的战术十分保守，要是成风先一步进站不敢说一定能够超过魏魄，至少可以保证在安赛特之前。
第十九圈成风在十二号弯之前突然抽头，双车并排进弯，但安赛特紧守内线，还是被安赛特守住了位置。
战至第二十圈，气象雷达显示阵雨正在逼近瀚海赛道，阵雨可能持续15分钟。此时前四辆赛车距离不过3秒。
马龙排名第五，落后头车20秒，领先队友2秒。
罗世博、昆海轲、韦博世和霍翰飞排在第6至第9位，龙浩排名第十。
龙浩在第一次进站利用先进站的优势悄无声息的干掉了两部赛车。
成风却因为维修区工作人员的缘故，只能是看着本赛季的分站冠军渐渐远离。
红虎和枭龙自成阵营，后面的赛车已经被远远拉开，前四赛车将会被碰到被套圈的赛车。
十九圈的尝试没有奏效，成风只能是耐心的跟在安赛特身后寻找机会。
“十五分钟后会有雨，这对我们来说是一个机会。”枭龙车队发来了无线电语音通知两位车手。
玉麒和追风四部赛车就是迟迟不进站，硬挺在赛道上等雨。
昆海轲跟在罗世博赛车后被车队通知罗世博的轮胎状况很差，暗示昆海轲有机会超车。
段天才清醒的收了收追击节奏，让队友与自己拉开两秒左右的距离，既不会跑太远，还能够跟得上，对于轮胎的保护也会更好。
段天才拉开身后的马龙多达30秒，足足有一次进站窗口。
第三十二圈，气象雷达纠正称阵雨将在9分钟后降落。此时赛道表面温度降至39度，比开赛前下降了9度。
不过很快雷达又称阵雨还要再等15分钟。
两台玉麒赛车在第35圈同时停了下来，技术总监应克师确认两部赛车都遇到了液压故障。