这一局面无疑为明天的正式比赛增添了新的悬念，总冠军争夺在北极星突然杀出的混乱局势下将如何演变无疑成为一个更有趣的话题。
赛后北极星车队引擎主管海克非常高兴，他认为这是五年来车队在比赛中最有竞争力的时刻。
不过他也表示这是团队合作的结果，本赛季开始北极星的赛车几乎没有竞争力。
然而在下半赛季，不断改进的赛车频繁进入排位赛第三节，并且稳定获得积分，直到今天终于爆发，由道建树拿下了杆位。
北极星上一个杆位还要追溯到2205年，同样由平州车手费酷德获得。
而今天道建树的优异表现显然给车队打了一针强心剂。
“虽然周六没有香槟，但这依然太棒了！”海克告诉鹿城电视台的记者，“每个人都在努力想让车队回到领先行列，今天的成绩大家共同努力的结果。”
同时海克也透露了道建树能有这个成绩和他的队友对轮胎的选择分不开。
贝力落的选择给了他参考。“贝力落首先换上了干胎，他在轮胎的选择方面非常有经验。
当时道建树并不确定换上干胎是否适合，不过他的工程师告诉他，老贝换了。所以道建树也立刻换了。随后，他做出了令人难以置信的工作！太棒了！”
段天才在赛后明显显得有些情绪不佳：“这对于我而言是一个非常艰苦的周末，我一直受困于赛车的平衡性。
实际上在排位赛中赛车的平衡性比起之前的练习赛来说已经好了不少，在第二节排位赛临近结束的时候我换上了新的轮胎。
第一个飞驰圈没有任何问题，但是到了第二圈时轮胎的磨损已经十分严重，因此我只能放弃努力。”
段天才接着表示道：“没有进入前十名对于我来说自然是十分失望。
不过我以前还在更糟糕的位置发车过而且做得还不错，当然不管怎么说我还是希望自己可以取得更好一些的成绩。”
枭龙要求段天才在本站比赛中尽量帮助队友成风争夺冠军，但是在段天才看来，如今他的发车名次使得他很难给队友提供任何帮助：
“我在队友身后的距离太远了，这意味着我可能很难给他提供实际的帮助。
如果成风在明天的发车很好，我几乎就帮不上他任何忙，毕竟我的发车名次只有第11名。
不过想想去年我在这里仅仅以第14名的身份发车最终还是跑出了一站不错的比赛，因此还是让我们走着看到底会发生一些什么事情吧。”
段天才最后承认自己的冠军希望已经完全破灭了：“在本次排位赛之前，我还保留最后一丝争夺冠军的希望。
但是现在这已经完全破灭了，已经变得完全不可能了，我明天的最大目标将是努力享受比赛的乐趣，并争取能够多获得几个积分。
红虎车队的安塞特在赛后新闻发布会上表示，虽然没有能够获得南湄站的杆位，但他依然对这个成绩感到非常高兴。