考虑到烈阳赛道的特性，以及当地更加炎热的气候都与锦城试车时候的条件很相似，因此我们对他们的表现非常关注。”
虽然对车队在建州站的表现很高兴，但是乔森却并不满足，认为车队仍有很多的工作要做才能赶上红虎。
“我们现在仍然不是全场最快的车队，接下来的几站我们要让成风和段天才能够排在前两排，所以我们还有一堆工作。
我们对赛车的一些部件还是感到很满意的，现在我们主要看轮胎的潜力还能挖掘多少，也要看赛车的下压力还能拿出多少来。”
由于去年在天南排位赛上遭遇暴雨而导致车手在第一节排位赛就被淘汰，因此枭龙车队在本站非常谨慎，乔森也认为本站的天气需要重点注意。
“大家都还记得我们车队和雷之神的车手去年在首节就被淘汰，那是我们经历的最黑色的周末了。
本周末天南下雨的几率仍然很大，这对观众来说就觉得比赛不确定性大，好看；但是对我们车队来说就要肩负很大的压力。
如果是在雨中比赛，那么我们就要看看路耐的雨胎会有什么样的表现。
在冬季锦城测试中我们跑过路耐的全雨胎，但是我们不知道半雨胎会跑成什么样子。不过好在这对每支车队都是公平的，无论遇到什么麻烦我们都会尽力的。”
枭龙赛车在揭幕战中使用了动能回收系统，段天才对车队的这个系统赞不绝口，认为是非常优秀的。
不过，红虎车队在建州却没有使用动能回收系统，但他们已决定在天南使用，因为烈阳赛道拥有两条大直道，或许这会让他们拥有更大的优势。
乔森承认，目前他们对红虎动能回收系统的潜能并不清楚。
乔森说：“我不确信他（段天才）很了解红虎的动能回收系统，肯定的是，我对他们的这个系统一无所知。
我认为，我们基于银箭引擎打造的系统，加上我们比其他车队多出的12个月使用经验，应该在系统整合和布置上占有优势。
但这是一个很难量化的事情，因为我们没有任何可以比较的信息。”
“我认为，目前这个阶段我们一直追求的一个事情就是确保赛车尽可能的稳定。
当然，随着复杂性的增加，稳定性方面也会有变差的风险。
所以，我们正在努力奋斗，确保我们的赛车拥有我们想要的空气动力学性能，但也要确保赛车基础系统的可靠性。”乔森说。
在揭幕战建州大奖赛上信心满满却无奈全军覆没的北极星车队期望在本周末的天南大奖赛能够获得一个理想的成绩，一雪建州两位车手双双退赛的耻辱。
在揭幕战的比赛中，北极星车队的表现并没有预期中的强劲，继周六排位赛没能冲进第三节排位赛之后，两位车手在周日的正赛中依然表现低迷，双双退赛。