我能够感受到他们给予我的巨大激励，这帮助我取得了好的发车，随后又连续提升了几个名次。”
成风随后透露最后时刻自己的燃油显得不足，不得不将第三名的位置拱手让给了魏魄：“我今天的起步阶段相当不错，连续超了几辆车。
但不幸的是到了比赛后半程，大概距离比赛还剩21圈结束的时候，我被告知自己必须节省燃油。所以不得不将位置让给魏魄。
但是在最后一圈，车队工作人员告诉我说：‘没问题，现在你可以全力冲刺了’，我在心里说：‘好，谢了’，在韦博世逐渐追赶上我之后，我是绝不会把位置让给他的，绝不。”
成风承认因为必须节省燃油让自己丢掉位置的事实让自己感到有些失望：
“在比赛中你想的自然是努力向终点线冲刺，但是当我看到前面的伙计比如雷之神以及红虎车手完全没有需要节省燃油的样子而我必须省油时，
我就知道局面对于我们来说已经很不利了。我想要努力保持住自己的位置，但是我也知道自己不敢过于冒险的努力推进。”
最后成风还拿自己最近总是被赛会干事召见这件事情来和记者开玩笑：“我就好像是赛会干事的信用卡一样，
因此我现在就正在等待他们的召见，我现在坐在这里就是为了等待这个，免得自己离开了又不得不回来。”
奔雷车队在鹿城站的正赛上虽然采取了激进的两停策略，但是仅由费酷德最终进入积分区拿到4个积分，
在排气管禁令生效后的首站没有以完败收场，另一名车手霍翰飞则排名第12位，与积分区失之交臂。
费酷德从第16位起步最终以第八名完赛：“从周六的排位赛成绩出来后我们就知道正赛会很艰难，但是我们从来不会放弃。
我的正赛起步不错，但是经过前几个弯角太多车阻挡了，我不得不放慢车速小心驾驶以免和他们发生碰撞。
正赛的头一个大问题就是什么时候换掉半雨胎，我们是赛道上首个换上软胎出来跑的车队。
车队的指令非常及时，但是我们并没有利用好这样的战术，因为换胎的时间掌握上没有达到完美。
之后的比赛就步入正轨了，我开始保护轮胎并尝试向前面的赛车进攻并防守后车，尤其是马龙和申迪。
在比赛中充满了缠斗，最高兴的是我们最终拿走了4个积分全身而退。”