这位雷之神车手使用三停策略赢得比赛，这也是前五名车手使用的策略。
第六名的银箭车手罗世博是使用两停策略车手中取得最好成绩的选手。
在维修站出现车队配合失误的邓斯特最后的成绩是第十五名，他是在比赛中唯一一位使用路耐银色硬胎的车手。
排位赛列第十二位的铜爵车队车手彭赛奥以位列第七获得个人职业生涯中的最好成绩。
鹿城赛道在今年启用了全新的维修站以及围场，是全年中进站处罚花费时间最短的赛道，
相对其它赛道进出维修站站时间需要18秒或更多的时间，鹿城赛道的进出维修站时间只需14秒钟左右。
从理论上说，较短的维修站进出时间对于“冲刺”策略是有帮助的，可以尽可能地延长使用新胎的时间。
龙浩使用最后一套路耐黄色软胎跑了13圈，使用第一套路耐蓝色湿地胎跑了12圈。
路耐赛车运动总监博瑞表示：祝贺雷之神车队和龙浩精彩绝伦的比赛表现，这是雷之神车队60年前与我们合作第一次在鹿城赛道赢取冠军后的再一次胜利。
我们看到了一些令人难以置信的驾驶以及令人满意的策略运用。
在比赛开始的大约前12圈里，路耐湿地胎已证明在干湿混合路面上表现是具竞争力的，这在比赛中令人印象深刻。
这正如我们所期待的，每辆赛车都有着2－3次的进站，比赛的输赢再一次在最后一刻才定分晓。
2211年7月12日红虎总经理霍诺安表示，他希望魏魄继续留在车队效力，在鹿城站上出现的车队指令不要影响到车队与建州人的续约。
鹿城站赛后，魏魄再次引爆了围场内的炸弹——车队命令他在最后几圈不得进攻安塞特，建州人对此非常恼怒，并直接无视这一指令。
霍诺安说他会和魏魄好好谈谈，另据报道，车队和魏魄正在商讨例行的一年期合同的续约问题，并且已经接近签字。
当被问及鹿城的不愉快是否会影响到魏魄续约时，霍诺安否认了这样的说法：“我真的不希望出现这种结果，但是最终车队利益最重要。