目前迈克尔依旧和北极星有合同，合同将在2212年3月1日到期，他没有透露江原站之后他会回到工厂还是提前解约。
“我现在还不知道，可能直到比赛那天为止，但是不管工厂决定了什么，目前没有人来通知我。
包括威凌、银箭车队和雷之神在内的好几支车队被和迈克尔联系在了一起，但是建州人坚持他并没有决定将要去哪支车队。
“我还没有决定，一切都有可能。”迈克尔补充道。
鹿城与瑶湖赛道的快速弯角及凉爽天气过后，一级方程式比赛本周将转战至位于镇州镇州市郊的紧凑而且弯路众多的镇州赛道上。
每年的这个时节，镇州天气非常炎热，这与路耐轮胎此前经历的比赛天气形成明显对比。
在历经仅仅8个月的施工建设后，镇州赛道于2186年投入使用举办了第一个一级方程式大奖赛。
从那以后镇州赛道便格外引人注目，虽然除了举办一级方程式之外该赛道并不被经常使用。
这对赛道的主要特性之一是至关重要的：落满灰尘并且打滑的赛道表面在周末比赛的期间会被橡胶碎屑逐渐布满。
因此，抓地力变得异常重要，这也是路耐指定黄色软胎以及紫红超软胎作为本站比赛用胎的原因。
与霍鸿虎赛道赛道非常相似，这里的16个弯角非常紧凑、狭窄，较慢的平均行驶速度。
这种情况使得这条赛道非常适合使用路耐系列中较软的轮胎产品，即使这是超软胎在本赛季第一次面临炎热气候的考验。
镇州上周末持续下雨，预计场地温度预计将会保持在26、27度左右，这意味着车手们需要思考如何节省轮胎使用。
如同楚州赛道一样，众所周知在镇州赛道难以超车，车队的机会在于通过使用明智的轮胎策略去争取在比赛中的领先，这将必然是本周末关注的重点之一。
赛道位于一个呈自然碗状区域，80%的赛道可见，因此观众们可以在大多数有利位置第一时间内看到比赛的争斗场景。
赛道表面崎岖不平，赛车牵引力将会发挥极限。对于本站比赛，在自由练习赛中并不会配备额外的轮胎，将正常使用11套配胎。
路耐赛车运动总监博瑞表示：镇州站比之前的比赛更困难，我们去年在镇州赛道上举行的路耐第一个三级方程式赛季时就发现了。