我们的战术是成功的，但是我们的赛车速度还是有欠缺，这让我在超车的时候非常吃力。
我们的赛车在弯道的时候很强，我们在赛车的制动方面做得不错，但是在比赛的尾声有点不灵光。
我在最后几圈的比赛里开得很辛苦，因为赛车的制动明显不行，好在最后顺利完成了比赛，回头整个周末的表现我还是很开心的。”
秦逍遥最终名列第13位：“很遗憾，我在发车后的一号弯就犯了一个错误，这让我后面的比赛都变得很艰难。
而且我要向杰奎苏道歉，是我在刹车区犯了个错，我没能进弯了，这个失误让我在后面的比赛里很受罪！
但是，我已经接受了通过维修区的处罚，这是我应该付出的代价。随后的比赛我还是获得了不错的进步，至少我的赛车表现得还是很强劲的。
我当然希望获得更好的名次，希望到了雷神的时候还能有这样的节奏，那里是我喜欢的赛道。我会尽快学会比赛的。”
车队总经理李泊离：“我今天的心情很复杂，因为看到起步后的第一个弯的糟糕表现后，让我们损失了很多的积分。
话虽这么说，但是霍翰飞和秦逍遥的表现还是令人尊敬的，他们的表现还是有长进的。更重要的是，霍翰飞是以积分完赛的，很高兴看到赛车在赛道上证实自己的速度。”
2211年8月30日红虎车队总经理霍诺安承认，他们对站轮胎的表现不太满意，因为轮胎的起泡问题在排位赛中困扰着两位车手，而魏魄更是在正赛仅跑了几圈就要采取轮胎战术。
轮胎在青云成为了围场内的焦点，而路耐公司则认为是由于红虎使用了超出自己推荐范围的轮胎内倾设置才加剧了这一问题。
霍诺安表示这一问题在比赛准备阶段就变得非常严峻，尽管红虎在和路耐沟通后确信起泡轮胎不会在这条高速赛道上构成安全问题，但他对赛车在起步阶段的表现仍然不满意。
“我认为我们没有一个人真正感到舒服，但我们必须相信我们得到的数据以及专家们的反馈。从这点上来说，我们的质疑是站得住脚的。
聂巍对轮胎的表现非常焦虑，他把这件事情看得非常严重，因为我们不希望把自家的车手置于任何危险的境地之中。”
尽管这一问题的焦点被路耐推在了红虎赛车激进的轮胎内斜度设置上，但霍诺安认为的怪天气才是更大的因素。