由于一号弯角前相对较宽,车手们都希望能够选择理想的行车线,充分地利用好发车。
排位靠前的车手中,龙浩因为在进弯刹车有些晚,损失掉一个位置,让给了段天才。
魏魄虽然跟住了队友安塞特,可好景不长,很快在三号弯后被段天才超越。
马龙继续有着不错的发车,从第11上到第8。
后面的赛车倒是在起步后接连发生了一些意外,有老贝和队友纳马尔在一号弯角的,受到牵连的还有凌云伟和张拓为,诸浪军以及陆达凯则在三号弯有所接触。
此后比赛的看点也就是进站了,大多数车手都是软-软-硬的策略,第一次进站领先车手的时间选择大抵接近,因而没有实质性的超越。
到了第二次,由于是软胎换硬胎的关系,晚进站的车手便可利用对手用硬胎跑的同时尽可能做圈速,从而实现超车。
龙浩和马龙就以此分别抢到了魏魄和罗世博身前。
能够拿到季军,龙浩显然已经很是高兴,前面的安塞特和段天才很快便形成了第一集团,
龙浩尽管在一停后被还没有进站的马龙挡了一阵,不过凭借着第二套软胎的不错表现,
锦城人不仅一度创造场上最快单圈,同时追近了前面的魏魄,为后面的进站超越创造了条件,
魏魄则还是老问题,轮胎磨损过快。与此同时,一个第5也是马龙和他所在的银箭车队的极限。
跟上站比赛一样,安塞特直到最后还在创造着最快圈速,他也在本站比赛中打破了由沈猛在2192赛季保持的单季领先单圈数记录。
且尽管在二停后一度被段天才追近,安塞特还是跑得相对轻松。本赛季的安塞特实在太过强大,赢得越多就越有自信,继而赢得更多,良性循环。
段天才的亚军也进一步缩小了他与车手积分榜上第二的差距。
其队友成风就不太走运了,在正赛重油的情况下成风的赛车本身似乎就没有段天才的来得理想,还又和老冤家韦博世碰到了一起,