魏魄在中沙站的比赛初段，一度尾随枭龙车手段天才，为第三名而战。
但是建州人首次进站失败，出站后跌到第四的韦博世身后。
当他第二次进站时，车队却决定让他继续使用软胎，而不是像对手那样直接换上硬胎(中软)一跑到底，换言之，他的比赛策略变为三停。
此举意味着建州人必须在赛道上建立起与段天才之间足够的优势，才可能在最后一次进站之后跳跃到对手前面。
后来的事情大家都知道了，魏魄并没能做到。
建州人尽管坚持到最后一圈才换上硬胎，但仍然只拉开了12秒的优势，而实际进站大概需要20秒，魏魄最终落后段天才以第四名完赛。
红虎领队霍诺安在赛后解释了车队的战术选择，他认为三停对于当时的情况来讲是正确的决定。
“当时的情况是，因为首次进站换胎时间过长，我们掉到了段天才和韦博世后面。”霍诺安说道，“如果我们采取和他们相同的策略，最终我们可能会排在他们后面完赛。”
“所以在当时那样一个情况下你会说，‘好的，我们没有什么好失去的了！’
因为被后面的罗世博击败的可能性是非常小的。所以我们感觉我们应该尝试一下三停，设法拉出一定的距离。这个策略对韦博世是很管用的。
“不幸的是段天才使用硬胎的速度太快了。我们只拉出了12秒的距离，而实际需要20秒。结果不够，但是掷下骰子是值得的。”
霍诺安说魏魄的一停是被右后轮的问题给毁了的。“一停的时候，我们右后轮的螺母掉了，很不幸这导致他损失了几秒的时间。”霍诺安说道。
“我们本来以为一停能够跳到段天才的前面，结果掉到了段天才和韦博世后面。在当时的情况下，我们必须采取不同的策略。否则，我们会排在他们两个后面完赛。”
霍诺安同时披露魏魄的赛车因为一块粘在车底的轮胎碎片影响的些许速度，车队初步估计是来自安塞特第一圈的爆胎。
中沙站的颁奖台上居然没有任何一位红虎车手的身影，要知道上一次出现此情此景还得追溯到去年的江原大奖赛，确实有够久。
在流金赛道赛道的夜色中，成风拿到了个人本赛季的又一座冠军，龙浩的第二可谓超预期完成了任务，至于段天才，一个第三也足够了。