同时也倒逼着阿里也开始加快品牌商城的假设，以期望于能尽快挽回劣势。
而与商城发展同步进行的还有物流系统的建设，到现在为止，所有大仓的地点均已确定完成。
除了之前的北京、义乌、广州之外，剩下两个地点定在了武汉和成都，并且都已经启动了建设计划。
不过相比于这些，李皓更关心的是关于货运机的问题，毕竟自己的那个私人飞机已经都订好了，加上改装费用总共三千五百万美元。
按照湾流那边给的建造规划，到09年6月份就能交付到李皓手上，那在此之前相关机场安置、机组乘员这种东西总要提前安排好吧。
别到时让飞机等人，那这钱花的自然就没那么惬意了。
那李皓自然就想着蹭一蹭公司福利，借着组建货运机组的需要，来给自己减少下养护飞机的费用。
这上面贺维是总负责人，于是李皓就把他给叫了过来，询问了一下。
贺维回道：“这事已经在安排了，正好这次金融危机，武汉那边的东星航空出了问题，现在已经在做破产清算。
它旗下有10架空客飞机，我已经让人去盯着了，到时看能不能拿下一两架下来。
至于民航局那边的运营申请，现在已经提交上去了，估计两边的消息应该差不多时间就能下来。
正好到时飞机买到了还得经过改装才能使用，所以搭建机组架构和机场安排，时间上应该不会有问题。”
听到这话，李皓自然不能贸然就说要启动，毕竟运营申请倒好说，这方面只要关系到位，下证还是不会出问题的。
但飞机那边，这个变数就稍微有点大，因此在没有确定具体购买协议的情况下，不好提前准备。
毕竟公司筹备上来却用不上，不说其中会白花多少钱，更重要的是对企业士气的打击，这比起李皓个人多花个一千多万，要重要得多。
因此只能是让他尽量加快进度，把购买飞机的协议给确认下来。
对于李皓的这个要求，贺维点头同意，但随后就笑道：“你那个私人飞机什么时候能好，我可也是从来没坐过这类公务机，等回来了可得让我体验一下？”
李皓回道：“行啊，明年六月份就能回来了，到时我可以免费借你飞一次，让你好好得感受一下什么是高端享受。