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大田熊旅团长安排士兵，准备阻挡魔鬼部队从海面上的进攻。
这时候，一军第12旅和第15旅结束了苏中的战斗，也挥师北上，参与进攻海州。
日军在车桥安排了第一道阻击防线。
车桥位于苏中、苏北、淮南、淮北四区交界的战略机动枢纽地带，是日军华北派遣军与华中派遣军的分界线。
从苏中往海州方向，车桥是必经之地，一军若要进攻海州，必然会经过此处。
车桥西北的芦家滩地段是关键位置，公路南侧的涧河岸陡水深且急，无法徒步涉水过河。
公路以北是宽约1公里、长约2公里的沼泽芦草荡，淤泥很深，人员车马无法通过，形成了天然的咽喉要道。
车桥坐落在涧河两岸，河道上有5座桥梁，水网密集。这种水网地形不利于一军部队快速推进。
日军在车桥据点四周筑有大圩子，沿大小土圩还建有53座碉堡，各碉堡相距200米，火力能互相支援并有暗堡封锁地面。
新四军曾经在车桥阻挡苏中日军北上增援。后来苏北战役告一段落后，日军又重新占领了车桥。
12旅一团先头部队沿着车桥前面的芦苇荡隐蔽前进，到达了芦家滩。
日军为了便于观察，已经将卢家塘前面的一片芦苇荡和杂草全部烧光。
一团士兵没有办法再隐蔽接近，只能发起强攻。
最靠近芦苇荡的两座碉堡，率先被一军的火箭兵摧毁。
随后，一团先头部队向芦家滩纵深推进时，遭到了日军碉堡和暗堡的交叉扫射。
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