“等一下，出事了，22号赛车翻车了，才刚开始三圈，就退出了比赛。”
看台上，布莱恩向古旋风介绍:“这是一辆雪佛兰科迈罗，实际上，我们只有三家汽车供应商，丰田、福特、 通用，听说你也喜欢乘坐雪佛兰越野车。”
“总要支持一下国产车，当然它足够安全，”古旋风回一句，毕竟人家这么热情，总要有所回应。
刚才的翻车还真够惊险，幸好车手并没有大碍，还能向观众挥手致意。
“安全方面，你们也做的很好，如此大事故，都没问题。”
电影《速度与激情》还真没有这样的惊险感观刺激。也能理解为什么有么多人喜欢了，永远不会感到沉闷无聊。
布莱恩点头道:“保证车手安全是第一位，每辆赛车都经过严格的安全测试。”
纳斯卡最着名的赛道就是戴通纳椭圆形赛道，也是纳斯卡整个系列赛最受关注的比赛，戴通纳500，顾名思义就在塞通纳国际赛道跑500英里长度，第一、二阶段是跑65圈，最后阶段70圈，足够让观众看过瘾。
一圈一圈的循环往复，还真考验耳朵的承受力，古旋风拿起柠檬汁喝一口，主动说道:“如果要推向海外，恐怕需要一些调整。”
布莱恩也由此想法，但这是一个艰难抉择过程，如果像F1赛车那样更为规范化和精细化，就会失去纳斯卡一直延续至今的精髓，很可能两头不讨好，得不偿失，但问题是，不做出较大调整，很难有对外推广的可能。
凭借全美巨大市场和财力，可以支撑纳斯卡成为最有成功汽车赛事之一，但只限于美国，这就有点自娱自乐的味道了。
当然了，就算推广到全世界，恐怕海外市场恐怕也不会太多收益，目前的F1方程式就遇到瓶颈，转播费增幅几乎停滞状态，市场还有萎缩的趋势，也需要做出调整。
布莱恩也试探性问道:“有没有兴趣加入这项运动？”
“有什么优惠措施吗？”古旋风反问道。参与体育领域，目前还真没有兴趣，但不妨问一问。
布莱恩诚恳道:“可以出任纳斯卡协会副主席职务。”
古旋风笑了笑:“算了吧，有时间邀请我来看比赛就好，你知道我并没有多少时间和精力胜任这职务。”