关于安家庄桥梁设计的预算报表，已经被催促着紧赶慢赶做了出来，虽然不是专业桥梁施工单位，但做的也不是跨度数百米的大桥，几十米钢架桥勉强也能凑合着用了。
技术部门提供了两种方案，一个是选在亮马河最为狭窄的地段，另一个则是安家庄最为接近主路的地方，区别上就是桥梁跨度的不同。
两个地方都进行过精确的测量，前者的设计跨度在32.8米，后者的设计跨度在47.6米，宽度前者为6米，后者为8米，桥面预计载荷在20吨左右。
相关设计人员很细心，把正面图，侧面图，俯瞰图，全部做了出来，夹在了文件夹中，能够让李峰这个门外汉也能大体看懂桥梁建设好后的样子。
两者都采用钢桁架结构，在设计模样以及载重量基本相同的情况下，预计钢材使用量相差了快将近一倍有余。
前者预计消耗钢材一百四十五吨，后者预计消耗两百八十吨，两者对于轧钢厂来说，成本约等于零，国营企业，用的是自家厂里产的，工人也是自家工人，也就是桩基的混凝土，需要从兄弟单位“协调”。
轧钢厂别的不多，就是施工材料多，一百四十吨的使用量，轧钢厂可以承受，但跨度上升到了47米后的话，将近三百吨的使用量，就有些超出了计划额度。
红星轧钢厂年产量大约在十二万吨左右，月产量平均一万吨左右，三百吨别看只占据百分之三，在处处都需要钢铁的这个年代，李峰也不敢大手一挥，把这三百吨用在这里。
就是挪到这里的一百多吨，李峰都得挤牙膏一般，蚂蚁搬家似的慢慢来，这才能稍微轻松一点，轧钢厂家属区后面还有个大头等着自己呢！
对于轧钢厂来说，不用掏这笔钱，但对国家来说，相关财政，还是等于用了这笔钱，能省一点是一点，多走两步路，但钢铁省下来了。
下午。
李峰抽空到了三车间，也就是焊工车间。
站在门口，能看到车间内，熊熊的火焰在金属上滑动，空气里，弥漫着金属熔化后产生的气味，夹杂的，还有焊丝的味道。
机器的轰鸣声伴随着焊枪的噼啪声，交织在一起，熔化的金属滴落在地面发出呲呲的声响，各种各样的成品半成品的金属构件，在置物架上整齐排列。
轧钢厂，每个车间都很热，要说最热的，还得是这里，特别是到了夏季，车间里面的温度跟外面是完全不同的，走到车间门口，就能感受到里面的热浪扑面而来。
考虑到工作时的劳动保护，工人们还得穿上厚重的防护围裙，以及帆布手套，整个就是一边干活，一边汗如雨下，十分辛苦。