如今的试验场地，不再是坐轿子，就能到的地方了。
几十里，都快赶到马鞍山了，必须骑马才能抵达。
抵达时，已经是中午。
烈日炎炎之下，初冬的寒风消融的干干净净。
南方的阴冷，这两天才刚刚浮现，就被压了下去。
朱标看见这片，对外宣称是皇家猎场的实验场地内。
用粗大的橡木，搭建的一条长达三里的轨道。
轨道尽头，则放着一尊奇形怪状的铁骑车辆。
这车辆，无论怎么看，都跟前世的火车相差太大。
首先它是个圆头的，上面还充满了铆钉和榫卯技术。
虽然西方的焊接，和螺丝那一套，东方并不擅长。
但老祖宗传下来的榫卯技术，算是被这帮工匠给玩到了家。
朱标看着这座火车的形态，基本上就完全是用各种结构，给耦合在一起的。
设置了各种精巧的小键，关键地方插入核心，复杂到了朱标都看不懂的程度。
真正的榫卯，可不是用来修房子的斗拱，那么简单。
根据民间百计大全里面的记载，复杂的榫卯甚至可以做到，让一只飞鸟在天空中飞三天，而不下来。
这种绝技，虽然如今已经失传，但民间的榫卯技术，还是强的令人可怕。
只需将其稍加改进，多动脑子，再运用到现代技术上来，多余的铁钉就完全没必要了。
各种结构，在冶炼出来之前，就已经定好了尺寸。
在经过各种机床的搓磨之后，紧密的耦合在一起。
说白了，这火车就是一个大型积木。
而且天然具备了拆卸的优势，很少有半永久化构件，全部都是模块化的部分。
拆了之后，可以就地再组装，成另一样东西。
可以说，很多配件都是相通的。
看来，华夏的科技是彻底走出了另一条道路啊。
朱标心中啧啧感叹着。、
虽然，对能源的利用上，本质没变。
但在工程结构上，跟西方发展而来的科技，产生了巨大改变。
这是一条新路。
连朱标都不了解，只能指望大明的工匠们，自己去研究。
还好如今工部也在各地，迅速挖掘人才。
许多隐世的木工世家传人，都被挖了出来。
他们的作用，将不再是替王宫贵族，营造宫殿，建造精巧的玩具。
而是来建设国之重器！
在工程建造这方面，华夏从来不缺智慧。
甚至能想到，很多西方人想不到的方法。