又基于这份设计，用了两天的时间，讲解如何从无到有的搭建起针对车床的控制软件，顺带着开发了配套的简易工业制图软件。
在他授课的两天里，内陆京城和沪市五家单位分别组织了突击小组，日夜赶工，为港理工那台老式机床，生产了配套的数控、驱动和辅助装置。
六月十号上午，高级班十名学员分成两组，因为曲卓布置的作业而扎堆挠头时，一百二十多号人齐聚港理工机工系教学车间。
亲眼见证了内陆工人，对一台老式车床的主轴箱、进给箱，以及丝杠与光杠进行了自动化控制升级。
下午，又亲眼见证了某人用计算机设计了一枚三英寸的非标螺柱，随后将螺柱的参数导入控制软件。
当回车键被按下，那台从出厂开始，就一直需要手工操作的老式机床，在一系列看似并不复杂的升级改造后，神奇的开始了自行工作……
要知道，这次演示表面上看在向世人展示计算机的实际应用。
但展示计算机的同时，也是在展示我们在机电设计、程控自动化、精密加工以及精密仪器等多方面取得的“成就”。
在懂行的和不懂行的观摩人群，发出一阵阵感叹的时候，内陆方面除某人外，有一个算一个，手心和脚心紧张的全都是汗。
这次貌似高效的老设备升级，看似对我们来说轻而易举。实际上，上至相关领导，下至参与的一线工人，没有一个心里有底的。
别的都不算，单说配套设备中用到的六枚伺服电机，我们是在得到了“野生”五轴机床后，才开始研究的。
几个月的时间过去，才刚刚摸透技术，实验性的试产了两个不同型号。
眼下对试验品的精度、寿命、稳定性等综合数据的测评都还在进行当中呢。
不止对于核心配件和加工精度心里没底，机床升级方案是某非机工专业的人，用了几个小时的时间画出来的。
没有，也来不及做任何技术论证。
这边组织攻关小组试制，那边组织技术人员进行论证。
虽然没发现问题，但理论终归是理论。好不好使，能不能用，直到机器启动的那一刻都还是未知数。
所以，今天这场演示其实是一次极大的冒险。
成了，老外们对咱们的综合技术实力会拔高好几个档次。
失败了……勉强还能接受。
毕竟所有人都知道，这次设备升级是临时决定的。从设计到试制都极为仓促，出现纰漏也可以理解。
只要证明计算机能够取代现有的程控模式，基于软件驱动硬件工作，就算达成了目的。