上回那一次经历就够了，反正这回唐伟东是打死也不坐飞机了。
要是太衰，再遇到那么一次，可是要了老命咯。
这并不是不可能发生的。
之前就说过，今年的劫机事件频发，频率高发到令人发指的程度。
那些没成功的不算，光成功的都多达十几次之多，还是从年头到年尾，一停都没停过。
4月6日，南航波音757被劫持。
6月24日，厦航波音737被劫持。
8月10日，国航波音767被劫持。
9月30日，川航图154被劫持。
11月5日，厦航波音737被劫持。
11月8日，浙航客机被劫持。
11月12日，北航麦道82被劫持。
12月2日，北航麦道82再遭劫持。
12月12日，厦航波音737被劫持。
12月28日，福航Y7客机被劫持。
作案成功的劫机份子名单
以上无一例外，他们的目的地都是瀛洲。同时，也没有一个能逃脱罪责，落地即被抓获、判刑。
而且，由于此时两地司法还不互通，他们在那边被判刑、坐牢，内地是不承认的。
也就是说，他们在那边坐牢算是白坐了。
等他们坐完牢被遣送回来之后，还要继续接受内地法律的审判，还要重新继续坐牢。
估计这辈子是要在两边把牢底坐穿了，你说这不是倒霉催的嘛！
劫机事件不光对机组人员和乘客，造成了极大的心理压力，同时，航空公司也要承担巨额的经济损失。
因为事件太过频繁，一时间让国内民航的声誉，遭受了巨大的损失和质疑。这才有了后来的严管措施！
有了这次的经历后，唐伟东也害怕了，反正至少今年之内，他是不打算再乘坐民航的飞机了。
或许到了明年之后，相关部门加强对客机的安检和安全措施了，那时迫不得已之下，再次坐坐也说不定。
由于这次走的比较急，唐伟东并没有让颜青青去送。只是临行前给她打了个传呼，跟她说了一声，就带着人登上了北上回家的列车。