其实三角帆此时已经开始在阿拉伯商船上试用，不过还没有普及开，大宋商船大部分还是使用的竖帆和三联帆，这种帆受风面比较大，所以相对的张帆、收帆和调整转向需要更多的人力和技巧。
“三角帆？那是何物？为何没有听说过？不都是用这种长形的帆吗？这三角帆真的也跟你说的螺旋桨一样神效吗？”
沈富贵指着旁边商船上在中间加设长竹竿固定的“长方形”布帆，像个好奇宝宝一样对着宋齐鲁来了一波“为什么”。
老沈对于司空见惯的事情突然被一种陌生的事物代替也是心里打鼓，不过有宋齐鲁之前的“高人”表现。
除了心里暂时没底之外，再就是满心的期待宋齐鲁能够再次给予自己大大的“惊喜”。
“老沈，你看哈，这三角帆顾名思义就是这种三角形的帆。对于它‘吃风’的能力，我暂时不敢确定孰优孰劣。而且我的意思不是用这三角帆全部取代横帆。”
宋齐鲁捋了捋思路继续说道。
“而是加增首、尾桅杆，其上安装这种三角帆。三角帆来回转动、升降操作起来简便，顺风逆风都可以使用，受风向影响小，顺风时虽不如横帆，但逆风航行能力强，可以解放部分人力摇橹。”
宋齐鲁此时搜肠刮肚的想着上学时学的船舶“进化史”中关于三角帆的优点。
“三角帆受风面虽然小了，我们可以通过增加桅杆和帆面数量来解决这个问题。而且三角帆有一个最大的优点就是方便升降和张开，并且化整为零，更容易方便船只借助风力转向或者逆风航行。”
宋齐鲁很快进入角色，一边用手在地上画了个混合帆（横帆＋竖帆）帆船的形状示意图，一边耐心的向沈富贵解
“哦，如果是这样的话，那倒是可以一试。”
沈富贵沉吟了一会儿，心里也有些被宋齐鲁说的意动了。
因为方便升降和借风这两个特点就对沈富贵有致命吸引力。
他从出发的时候就意识到，要借助风力航行，长帆要张帆的话得确需要很多人手合力才能张开，这也是船上配备这么多水手的原因。
而且长帆逆风行驶和转向也很是繁琐笨重。
如果此事可行的话，对于海船航行来说那可就是一场巨大的变革。
“之前我‘师父’告诉过我一句话叫做‘实践是检验真理的唯一标准’。老沈你看我们可以先把去去香料岛的那艘船装上三角帆，这样我们就可以试一下效果到底如何。”
虽然理论站得住脚，也经历过历史检验，但是对于宋齐鲁来说这玩意儿还只是停留在“书本”阶段。