小行星带中小行星的分布是质量从内到外越来越小，这也是恒星引力逐渐减弱的一个明显表现。
通常意义上，小行星带的最外层被看成是M星系的边境，一旦离开这里，就意味着彻底脱离了M星系的引力范围。
刚刚进入小行星带的复兴号开启了火控系统，并且打开20％功率的能量护盾。
这里的小行星个头还比较大，最大的个头相当于月球的大小，由于引力作用的减弱，这里的小行星以一个相对非常缓慢的速度围绕恒星系公转，自转的速度也是非常的缓慢。
偶尔会有那么一两颗小行星因为碰撞在小行星带里横冲直撞，由此带来一定范围内的连锁反应，这对于航行其中的复兴号而言非常危险。
此时复兴号的火控系统全部打开就是为了针对这种情况，一旦发现有小行星撞过来，火控系统会立即开火，即使不能完全消灭小行星，也要在撞击前把它削减到护盾能够承受的范围。
越往后的航行，小行星的个头越小，这种情况发生的概率也就越高，甚至小行星带的后半段，以复兴号的体积而言，基本上可以看成是在密集的小行星中强行开辟航线，复兴号与小行星之间的碰撞难以避免，这对复兴号的动力系统是个很大的考验，所以从进入小行星带开始，易雪主动开始帮助厄尔庇斯进行计算。
这并不是说厄尔庇斯作为复兴号的舰载AI本身计算能力不够，而是作为复兴号在小行星带中的首航，厄尔庇斯的数据库中并没有相关数据，一切数据模型都需要从零搭建，这也额外地增加了厄尔庇斯的运算负担。
有了这一次的航行经验，厄尔庇斯在数据库中搭建了数据模型，下一次的航行就完全可以独立进行了。
这个小行星带复兴号要在里面航行1个月的时间，随着复兴号离小行星带边缘区域越来越近，它和M星系之间的通讯彻底中断了。
当复兴号的船尾带着被能量护盾撞碎的小行星残渣冲出M星系外围的小行星带时，复兴号正式脱离了M星系的引力范围。
庞大的M星系带着外围的小行星带以一个相对极快的速度远离复兴号，恒星的耀眼的光芒慢慢地变成了普通的星光，此时在复兴号的周围已经变成了黑漆漆一片的太空，一团又一团颜色绚丽的星系点缀在太空里。
这些看起来很近的星系，每一个与复兴号之间的实际距离都非常遥远，距离复兴号最近的星系都有4光年之远。