窥破“二战剧情碎片时空”相似相溶的“跨剧情融合”的前后衍生剧情，「沙龙车厢」被艳丽女郎们环绕的主舞台贵宾包厢内一时寂静无声。
各自忙碌的沙龙女郎是最好的掩护。
“只有3公里长的3000毫米无砟宽轨，‘SA3军用快速列车’怎么开出去？”这也是凯蒂夫人一直担心也无法回避的头等难题。
“不用担心，凯蒂。”战地女郎丹妮尔认真的回答：“到时候你就知道了，相信我。”
“自动变轨？”女军医卡罗尔·贝克知道一些GGL大德意志机车制造商联合会宽轨试验场的细节：“听说在1942年6月向塞瓦斯托波尔发起最终攻击时，运输古斯塔夫列车炮的双头铁马克虏伯D311内燃机车就使用了类似的技术，为了分担对枕木的巨大压力而横跨四道铁轨。”
“所以是横跨了并行的两条轨道是吗？”凯蒂夫人豁然开朗。两条并行的铁轨似乎距离解决宽轨运输的问题不远。当然凯蒂夫人不知道一个“差之毫厘，谬以千里”的东方古语。
二战时期，德国和德占区使用1435毫米标准轨距铁路，而苏联使用的是沙皇时代的遗留的宽轨距1528毫米铁路。横跨四道铁轨，就是1435＋1435＝2870毫米。再考虑一条工字形铁轨本身的宽度，只要火车轮缘的厚度稍加改变，或者干脆更换特制车轮，就能弥补差距。
但是这样显然并不合理。
因为双轨铁道之间还有距离。并不是两条轨道紧紧的挨在一起。参考一般车厢3.3米的车宽，两条并行的铁轨想要不造成火车擦撞，间距一定要＞932.5?毫米。所以想要横跨四道铁轨，一定是更换了特制车轮。
既然车轮可以特制，那么问题似乎简单了。
满打满算距离1947还有3年多的时间，改造似乎来得及（女士们，45年纳粹就倒台了啊！）。
看着喜气洋洋放下担心的同伴，战地女郎丹妮尔并没有反驳。其实有这3公里长的3000毫米无砟宽轨已经足够了。因为按照原先的设计，整列车长也就不过是500米。排列在3000米长的无砟宽轨上绰绰有余了啊。