贝海洋的假期在十天后就不得不中止，太空联合体的决定出来了，开辟三条太空漫游航线，分别由纽约航线，地拜航线和东京航线组成。
看起来米国人在这次航线争夺中占了大便宜，但实际上并非表面那样简单；世界几大洲中，米洲有一条，垭洲却有两条，中栋的地拜和远栋的东京。
各种复杂的算计，贝海洋不打算考虑这些东西，他也考虑不过来。
他现在正在东京成田机场最大的机库中观赏自己新的玩具，一架959深度太空魔改版机型；其实就是空天客机的进一步改进，减少了载客，增加了设备。
从本质上来说，当空天客机能飞到太空近地轨道后，它实际上就能飞到月球，月球也在地球的引力范围之内，可以把它理解成一个超远轨道的卫星。
河原正雄正陪着他视察这架崭新的巨无霸，他心中很感慨，这名华国机师好像总能做到看起来不可能的事；全岛空在他飞太空航班时就出现过误判，这次竞争太空漫游他们又出现了误判，他们还以为远东的漫游起始点一定会在桦国呢。
虽然航班在东京起飞，但只是名义上的荣誉，飞机制造不在岛国，航天管制不在岛国，执飞机师不是岛国人，就连机票都不由岛国人做主，他们只是提供了这么一个地方，提供后勤维护，然后在巨大的利益中吃点别人剩下的残羹冷饭。
唉，有冷饭就不错了，大寒连冷饭都混不上。
一名技术人员正给贝海洋介绍，“整体来说，在操作上这款太空漫游机型和航线客机型没有多大的区别，我们改进的只是在进入太空后的一些功能应用，和漫游机操纵无关。”
翻着技术手册，“机内准备了足够的营养餐，口味就不要要求了，现在还管不了那么多。
机腹下的救生通道加装了一层隔离门，不仅可以飞机之间通连，也可以作为出舱口使用。驾驶舱有一个单独的紧急出舱口，是为驾驶员留置的脱离通道。
还有远距通信系统，四台引擎的防尘系统，起落架抓地系统……贝机长你要注意的是，虽然整个飞机的隔热保温层经过了特殊的设计，理论上可以抵抗月球表面的昼夜温差，但我们还是不建议您长时间停留在太阳垂直照射的地方……”
贝海洋点头，关于月球的一切，他其实早就在收集信息，因为是第一次开启大规模登月活动，所以很多东西都没有成例，需要他们在探索中去验证。
这不是最科学的探索态度，正常程序下的登月应该分很多步骤，近月轨道绕飞，降落，载人等等，这一套下来几十年是至少的。
但在文明碰撞下，一切都来得快速无比，域外文明的压力，精神力量的崛起，还有无法预测的安全时间窗口，他们无法确定像这种相对平静的太空环境还会持续多久，就只能在域外文明暂时消失后抓紧时间。
登月技术对人类航空来说并没有太大的技术难度，人类在两百年前就依靠火箭技术做到了这一点，现在又解决了最重要的动力问题，不需要使用火箭喷来喷去的，就让这一切变的更加的简单。