只不过力是相对的，风势所带来的推力越强，流体受到船体挤压以后所形成的【阻力】也就越强。
至于船只航行时所掀起的波浪，便是船只的动力在此一过程中被分散掉的具体现象。
正因风势带来的作用力，会与流体受到挤压时，施加在船体上的反作用力相互抵消的缘故，限制了传统风帆战船的航速。
因此，传统风帆战船即便是在顺风的情况下，也只有四、五节的航速（时速大约七点四至九点二六公里）。
《帝望》里的风帆战船也是如此，只不过因为有符文阵列加持的缘故，能有效地减少流体的阻力，并加强风势对船体形成的推力，所以表现要比现实的风帆战船好很多。
饶是如此，《帝望》里的风帆战船航速也只有十至十五节（时速十八点五至二十七点八公里）。
为什么艾洛西亚要对阿尔托莉雅和一众圆桌骑士提到这些？因为艾洛西亚接下来所要讲的，是现代高速帆船的原理。
虽然蓝星没有丹尼尔●伯努利这位科学家，可还是发现了【伯努利效应】，只是不叫这个名字而已。
但这是题外话，在此暂且带过。
现代高速帆船的兴起，基于伯努利效应的应用，即气流速度与周围自由气流成比例增加，从而导致压力的降低，便可令气流速度变得更快。
这种情况在帆的背风面发生，使空气流动速度加快的同时，也会在帆的后面形成低压区域，进而产生了【拉力】。
船帆之所以能够产生拉力，是因为帆具有像机翼一样的弧形。
由于机翼和帆的两侧形状不同，当气流流过机翼或帆时，机翼的上面和帆的突出一侧的气流流速要快，另一侧气流流速慢。
流速慢处的压强比流速快处的压强大，正是这个压强差使机翼产生了向上的升力，也使帆船获得了向前的动力。
帆船借助帆的每一面所产生的力量沿着迎风方向移动。
迎风面的正向力量（推力）和背风面的负向力量（拉力）合在一起形成了合力，当这两种力量都作用于同一方向时，就能让帆船速度达到最快。
船身底部的稳流板也是相同的道理，借着拉力和推力的形成，抵消风力对船只造成的反作用力，在稳定船身不使其翻覆的同时，形成一股上升力将船身抬出水面，最大限度地降低流体对船只形成的阻力。