注意到了速度的变化，刘清泉缩回头，车厢外大雨倾盆，瞬息间他全身湿透，鼻翼与眉毛上挂满水珠。
擦拭脸上雨水的同时，刘大声道：“正司机，减速这么多肯定迟点发车，车长肯定会埋怨。”
车长最不喜欢的便是延误，不光不会挨罚，
因为无论是归家的旅客，谁不想尽早回到温暖的避风港呢？
延误往往让乘客们心生怨言，整个乘务团队则承担他们的不满情绪。
李爱国回应：“迟点总是比出意外好，外面狂风太大，路旁的大树可能都扛不住，我们必须格外留意。”
刘清泉领会到情况的严重性，立刻冒着风雨探出身去观察。
至于车长，尽管职务是领导，对于驾驶班组却没有直接指挥权。
不久，刘便意识到自己可能有些过于自信。
雨点猛烈击打在他的脸上，如同割肤之痛。
雨水更拼命往眼睛和嘴里灌，没多久，他已难以忍受。
“正司机同志，不行了，不行了，外面雨太大……这是我老刘活这么大，第一次经历这样狂风暴雨。”他说着退回车内，疯狂地用毛巾擦拭湿漉漉的脸颊。
此时，李爱国已经将速度调至最低限度，无法再进行降速。
当火车行驶时，尽管速度可能会减慢，但绝对不能停车。一旦停下来，在返回车辆维修段后，李爱国必须写一份报告详述情况，如果问题严重，可能会受到责罚。
李爱国转过身，看着司炉师傅老郑，提出：“郑师傅，能劳烦你和刘师傅替换一下岗位观察吗？”
当前车速极低，不需要不断加煤，老郑应声接受了换班。就这样，他们两人轮流值班，火车顶着风雨继续行进了数十公里。
经过一个检查站时，运转车长透过通信系统汇报列车晚点状况，具体时长尚无法确定。
在车厢内部，尽管列车员本应正在休息，但白主任唤起他们投入工作，一一解释晚点的情况给乘客们听。因为这个时代的乘客通常更为淳朴，面对倾盆大雨，他们都表示能理解延误的原因，没有提及索赔的要求。
看到车厢内稳定和谐，白主任稍松一口气，擦拭额上的汗珠，凝视外面黑压压的天空。列车的命运全赖司机们的掌控。
在驾驶室内，李爱国紧张握住驾驶台上的制动把手，密切留意刘清源的动态，准备应对突 况。直至大雨减弱，始终未发生意外。
距黄村站已不足三十里，这时，李爱国的心情逐渐平复。“看来白主任的‘乌鸦嘴’没准准啊。”