来到舰桥，他们发现了船长的遗体，他静静地躺在那里，与周围的船员一样，早已没有了生命的气息。通讯员依旧坚守在自己的岗位上，手指还保持着按在电报机上的姿势，仿佛在等待着永远不会到来的回应。所有的尸体都带着同样的惊恐和痛苦，仿佛在诉说着他们临死前的绝望。
当搜救队员们深入甲板下的锅炉房时，更是被眼前的景象所震撼。尽管外面是烈日炎炎，气温高达40摄氏度，但锅炉房内却冷得仿佛冰窖一般。这里也躺着几具船员的尸体，他们的表情与其他人一样，充满了惊恐和不解。更诡异的是，这些船员身上并没有任何明显的伤口，而船只本身也完好无损，仿佛一切都在无声无息中发生了。
“银星”号的船长决定采取行动，他命令船员们将拖缆拴在“乌兰棉兰”号上，准备将其拖回港口。然而，就在他们准备将拖缆连接到荷兰船时，一股奇怪的烟雾突然从下层甲板冒出，尤其是4号仓的位置。搜救队员们立刻意识到情况不妙，他们手忙脚乱地切断拖缆，迅速返回“银星”号。就在他们刚刚撤离不久，“乌兰棉兰”号就发生了剧烈的爆炸，整个船体瞬间被火海吞噬，并迅速沉入海底。
“银星”号也险些被波及，被拖缆拖得摇摇欲坠。船员们眼睁睁地看着“乌兰棉兰”号消失在茫茫大海之中，心中不禁涌起一股寒意。这起事件迅速成为了都市传说中的经典案例，半个世纪以来依然让人津津乐道。它成为了最经久不衰、最引人入胜的海洋之谜之一，让无数探险家和冒险家为之疯狂。
在遥远的东印度群岛贸易路线上，有关“银星”号那恐怖发现的传言早已成为了水手们茶余饭后的谈资。然而，直到1952年5月，这起神秘事件的官方版本才终于浮出水面，被收录在由美国海岸警卫队出版的《商船委员会会议录》中。
那份会议录中的证词，将荷兰船员的惨状描绘得令人不寒而栗：“他们就像是被寒风定住的雕像，冻僵的脸朝着太阳，嘴巴微张，双眼圆瞪，仿佛看见了什么无法言喻的恐怖……”奇怪的是，尽管这些描述惊心动魄，但在任何官方记录中，都找不到“乌兰棉兰”号这艘货轮的存在。
而“银星”号，这艘传奇般的商船，却是真实存在的。虽然它在1947年被Grace Line航运公司重新收购，并更名为“圣胡安娜”，但在它的历史记载中，却找不到关于“乌兰棉兰”号的只言片语。