李颖当上乘务长以后，工作更忙了，责任更重了，开会次数也更多了，突发安全事件会、月讲评会、评优评先会，等等，新下来一个文件也要马上学习，李颖是飞4休2，休2的两天里至少有1天在开会。
一架航班上，机长是最高领导，负责驾驶飞机和管理飞行，乘务长主要负责飞机上的服务工作，监督指挥乘务员为乘客提供客舱服务，确保乘客旅途中的安全和舒适，乘务长需要对各种安全规定、文件规章有清楚的了解和掌握，对客舱掌控能力要强。
老一辈乘务长都比较严厉，经常批评指责犯了错误的乘务员，李颖对乘务员比较和气，有点拉不下脸批评别人，师傅告诉她该严厉时一定要严厉，对事不对人，李颖有点严厉不起来，这是新任乘务长都有的特点吧。
李颖今天飞北京，空姐一般不喜欢飞北京、深圳、广州这种商务航线，上述航线商务人士比较多，这些商务人士大多是金卡、白金卡客户，他们见多识广，了解飞机上的各种流程，服务时需要格外谨慎小心，至于飞北京，飞机上可能有要客，更是马虎不得。
早上6点，李颖来到公司，准备开航前准备会，签到后，打印当天飞行任务书，飞行任务书上记载当天执飞航班的机型、航线、航班起降时间以及机组人员名单等内容。
乘务员和安全员在签到前要接受酒精测试，机长和副驾驶不仅要接受酒精测试，还要量血压。机组人员陆续到齐，大家相互都不认识，首先要进行自我介绍，分配舱位，开始航前准备会。
“大家好，我是本次航班的乘务长，我叫李颖，我们今天执行的航班是MU5403庆东至北京，这是我们的机长，请机长给我们做一下航前准备。”李颖首先讲话。
“大家好，我是本次航班的机长，我叫王斌，很荣幸和大家一起执行MU5403航班，这位是副驾驶刘大勇，我们第一段飞行时间3小时20分钟。”机长说。
“北京的天气是晴天，空中基本没有颠簸，如果有不预期的颠簸，我会用打铃形式提醒，如果严重颠簸，我会打两次铃，并且使用机上广播，落地前40分钟，会有下降广播，广播之后大家就坐在座位上，好，我讲完了。”机长说的比较简单。
“接下来，我讲一下安全方面问题，春运即将开始，我们要关注乘客动态和服务动态，航班上出现什么问题，大家要及时有效沟通，实行首问负责制，谁的问题谁来处理，有什么情况及时上报乘务长，做好以安全为基础的服务，做好航班监控。”李颖说。
“客舱服务结束后，有30分钟休息期，休息期分成3段，2号位、3号位、4号位轮流休息，每人值班10分钟，谁值班谁负责呼唤铃和卫生间，我随时帮忙。”李颖接着说。