但是这个事情根本怪不了别人！只能怪他们自己！
在欧洲很多国家都有‘重载卡车环境税’，而法国就没有这个税收！
这导致了什么局面呢？无数的卡车把法国当成了‘跷跷板’，比如说德国北部往德国南部跑的卡车，他们会先跑到法国境内绕一个圈再回到德国。
这样绕一圈，扣除油钱之后还能节省不少的税钱（平均二百欧左右）。
这个事情可把法国祸祸的够呛：公路交通压力、道路维护成本等等都是直线上升。
关键是这些卡车就把法国当成了公厕，那是想来就来想走就走，也不会给他们带来任何利益。
法国人对此觉得苦不堪言，于是十多年前他们也要征收‘重载卡车环境税’。
按理说这是个好事儿吧？
结果法国人闹起来了，非说这事情会减少他们的收入，然后一大堆的卡车司机直接堵住了高速公路，在那里放火烧高速设施，砸毁了政府安装的计费装置。最后这个事情不了了之。
现在十多年过去了，法国已经被搞的苦不堪言，当年那些制止法国政府征收‘重载卡车环境税’的‘英雄’现在已经成了过街老鼠人人喊打。
但是不管怎么说，法国变成这样，纯粹是法国人民自己的选择！
你选的嘛，偶像！
听说法国又提出要征收‘重载卡车环境税’，能不能通过萧鹏不知道，但是萧鹏可以确定的是：百分之百他们还会爆发关于这个项目的示威游行抗议活动！
法国嘛，治理鼠患都能引起大游行，更何况这关于‘钱’的事呢！
至于为什么说正规物流公司不可能雇佣两个司机在一辆卡车上呢？
早在2002年的时候欧盟就颁布了一条法令：如果是双人驾驶的货运车辆，在车上的另外一个人哪怕不开车，也要把他在车上的时间定为‘待命时间’，虽然不记录他的驾驶时间但是却算是‘工作时间’。
也就是说只要他在车上就要算工资！而等他开车的是时候又要追加一份驾驶员工资！等到他驾驶的时候另外一个司机也会这么计算工资！
萧鹏把这个情况跟几个女孩说了一下后解释道：“对物流公司来说，雇佣俩司机要掏几乎四个司机的工资，而且还要承担双倍的酒店费用等补贴，所以哪个物流公司也不愿意这么做，这是纯纯的给自己增加负担。你们不能用自己国家的常识去衡量别的国家。我不知道你丈夫的表哥到底是什么样的人，但是站在一个旁观者的角度来看，这个事情非常的不靠谱。”