张俊送她到玉泉山，然后回酒店。
高速公路的事情，告一段落。
交通部长李振武的话，应该算得上一言九鼎吧？
如果不出意外的话，易平县明年应该能有一条高速公路落地。
不过，张俊并没有好大喜功，没有马上就向县里汇报喜讯。
反正这条高速公路，就是他在京里跑下来的！
这个功劳，谁也抢不走！
有些事情，做了不说，比说了做不到，更能征服人心。
张俊在京里跑高速公路的事情，市长徐沛生、县委书记陈国良、县长傅自强，县驻京办主任胡平安等人都知情！
而且，在张俊跑项目的时候，大家都知道，易平县不可能跑得下来！
如果明年公布的名单当中，有易平县在内，那这个项目，就是张俊跑下来的。
张俊想了想，给市长徐沛生打了个电话，如实的汇报了这边的情况。
他在电话里，说得很低调：“徐市长，交通部的李部长，口头答应，明年给我们易平县规划一条高速公路，如果这个事情能落实的话，那经过我们市里的高速公路，肯定不止咱们易平县有。”
徐沛生听了，双眼一亮！
如果国家真的要规划一条经过易平县的高速公路，那市里也可以争取建设更长的路段！
张俊这是在提醒徐沛生，是时候来京里跑动跑动，争取将这个项目落实下来。
“张俊同志，你办成了一件大事！这可是几百亿的项目！”徐沛生精神振奋，睡意全无，说道，“你在京里，还要待几天？”
“我事情办完了，准备明天订票，后天回家。”
“张俊同志，要不这样，你在京里，多待几天，我明天就赶过来，我们见一面再说。”
徐沛生不是傻子。
他知道，这条高速公路能跑下来，全靠张俊在京里的关系！
虽然张俊曾经是马红旗的秘书，但徐沛生以为，单靠马红旗的关系，想要拿下一条高速公路，还有些困难。
由此可见，张俊在京里，肯定还有其他关系！
徐沛生想留住张俊，等他进京之后，可以利用张俊背后的人脉，争取市里的高速公路项目。
根据地形、地势等因素，在我国一般平原微丘区，高速公路平均每公里造价为3000万元左右；在山区，高速公路平均每公里造价接近4000万元。山区和高海拔地区的高速公路建设成本可能高达每公里数亿元人民币。
在城市和人口密集地区，高速公路的建设成本可能会更高，因为需要考虑更多的拆迁、安置和环境问题。例如，上海外环高速公路的建设成本约为每公里1.5亿元人民币。