既然炮塔的安装完成了。自然就是需要临时组成一个车组，把完工的雪绒花开到试车场去进行测试了。
不出雷恩所料的那种。这台全车重量将近40吨的大家伙，普通道路跑起来的时候四平八稳，跟他的防弹大奔一样。
就连试车场的坑洞和堑壕，石块路和一米多深的涉水坑都没能迟滞它行进的速度。宽大的履带和首次被雷恩拿出来的液压式平衡悬挂，让它无论在什么环境下，都能保持对车内乘员的舒适度负责。
当然，铁骑这种东西。可不完全是为了开着舒服而被设计出来的。只是在雷恩的设计理念中，保持着乘员至上的理念。更加舒适的操坐位和空间排布，也能够有效的增加乘员的战斗力。
然而这雪绒花的驾驶员位却用上了和防弹大奔一样的真皮座椅。自动挡加方向盘的组合，让即使开车时非常暴躁的莱茵老爷子亲自驾驶也是十分的舒服。
而且雪绒花的驾驶员位，位于全车左前方，120毫米倾斜装甲的后方，安全系数直接拉满。270度的潜望镜，加上经过成像放大后的光学画面。不仅给了驾驶员开阔的视野，也刻有指示铁骑履带位置的阴刻线。哪怕是一天都没有开过的人来驾驶，都能将它开动。
虽然是谁都能开，但是如果没有车长和驾驶员钥匙进行同时启动，雪绒花同时又是谁都开不走的存在。
炮手位于炮塔的左侧中部。同时兼顾火炮右侧7.62毫米同轴机枪的操作与控制，拥有一个最高16倍可调放大的瞄准具。
由于其位置需要从车长塔进入，所以炮手位真皮座椅除了是可进行前后调节之外，还可以进行不超过90度的旋转。在旋转到位后，会有一个圆珠卡锁将位置锁死，防止炮手再次进入时被活动的旋转座椅打翻。
小安此时正局促不安的用X型安全带将自己固定在了炮手位上。虽然坐上去的时候，总感觉和防弹大奔的副驾位置差不多。
本来雷恩让小静去雪绒花的装填手位，可是达里尔大师觉得一个小女生打打炮就好，装填这种力气活还是让成年人来。关键是她也举不起30多斤一枚的炮弹，便将他赶到了车体右前方的通讯员位上去了。
这个位置上除了有一个电台，同时也是车上的小军需仓库，还有一张一米八长，零点八米宽的折叠床位。
但是通讯员除了要管这些东西之外，还得负责将车体下方的弹药架中的备弹，传递给炮塔一侧的装填手。