来福公司招收配送员的消息传到了消息灵通的不饿骑手们的耳中。
他们有些心动但还在犹豫，这些年不是没有互联网大公司想要进军外卖平台，但都因为难以动摇不饿公司的根基而败下阵来，狼狈的丢盔弃甲回到自己擅长的领域。
比如华夏网约车第一平台，就曾经在金陵试图从外卖平台分一杯羹，两家公司争相送抵扣券。
当时的市民幸福不已，两个软件轮着薅羊毛，往往一顿有吃有喝的大餐也只需要几块钱，还有用各种券叠加过后只需要一分钱甚至不要钱的外卖。
这场“大战”最后在官方的干预下中止，而后来的网约车平台也放弃了这部分业务，回归自己的老本行。
自那之后再无敌手的不饿平台，逐渐降低给用户赠送的红包金额之后，再推出月卡领券模式，想要大额优惠券，得先购买月卡才行。
继而垄断全国的餐饮外送业务之后，提升商家抽成点数，降低骑手每单获得佣金，再将原本的服务通过会员的方式出售给用户，实现全方位盈利。
不饿平台一家独大的局面，使得众多骑手只能逆来顺受的接受平台各项单方面规定，毕竟除了这里，似乎也找不到合适的岗位。
一部分人接受不了离开了，但更多的人咬咬牙留下来或者选择加入。
“老张你这月拿了多少？我去掉电池租金和保险之后只有七千多。”
“唉，别提了，才八千多。”
“怎么可能，你这个月接单数量可是咱们站点第一，怎么就这点？”
“收到一个差评，那小子让我给他扛两桶纯净水上七楼我说带不了，扣了两百，之前那辆车的分期还没还完，但是上周摔了一下不好使了，也不给我换一辆，扣了五百的修车费。”
最先开口的小伙子凑近老张，低声说道：
“听说来福公司在招骑手，底薪四千还交养老保险，佣金另算没有接单数量要求，并且每单的佣金都比咱们高，要不要去试试？”
年纪有些大了的老张叹了一口气，他点了根烟抬眼看向车水马龙的路边，有些不屑的说道：
“当初咱们这公司，也是这个待遇，所以我才来干这行的，这么多年过去了，你看现在和当初说的一样吗？”
年轻骑手有些不甘心，他不服气的说：“来福公司不一样，他们的员工待遇很不错！”
“那来福公司成立了多久？”
年轻骑手愣了一阵，憋出几个字：“好像...好像才半年。”