仔细算算，和毛熊间的协议，自去年7月末便定下了。
蔚蓝科技这边，50架攻击无人机，在合同签署后的3个月内便全部交付。
毛熊也的确和邱睿预想中一样，要钱没有，采用了现货抵债的支付模式。
石油天然气什么的，都直接被国家变现，然后分了润。
不过那些高品质钛粉，倒是让邱睿给包圆了。
毕竟他这边多种系列钛合金的生产量都比较大，而国内那些厂家提供的钛粉，质量又参差不齐，买来还需要经过额外处理，不如直接用这批抵债现货。
但整笔交易中，价值量最高的“小鸟号”航天飞机和其等比例模型，两边就好像忘了一样，依旧扔在拜科努尔冰冷的秘密机库里。
倒不是邱睿拿到了主要目的的图纸，就看不上那架“老爷机”了。
再怎么说也是大老苏的遗物，哪怕没有改造的价值，拿回来当个摆件也是很有纪念意义的。
是的，邱睿从一开始就没想过像国家当年去买老瓦一样，完成“暴风雪计划”这个红色绝唱。
否则，他也不会不去交易配套的能源号运载火箭的相关技术。
反过来想，毛熊把几张能源号火箭的相关图纸、“遗漏”在送来的那堆航天飞机图纸里，未必就没有吊胃口的意思。
或许在他们看来，邱睿既然对航天飞机感兴趣，大概率以后也会想交易配套的火箭技术。
而比起连老米都放弃的航天飞机技术路线，起飞总推力3500吨、近地轨道运输能力105吨的能源号火箭，价值和实际意义都不可同日而语。
等到了那时，就能坐地起价了。
这大概也是为什么隔了这么久，加上先前刚和华国在ITER会议上闹得不怎么愉快，没啥信誉的毛熊还能愿意履行当初的合同内容、允许蔚蓝科技把小鸟号运走的最主要原因。
可惜，在邱睿眼里，也就航天飞机的图纸有点借鉴意义。
至于配套的火箭，呵呵，要它何用！
不过，同属于该计划的安-225，他可是相当有兴趣。
之所以耽搁这么久，主要有两方面原因。
其一，醉翁之意不在酒。
为了能顺利从二毛手里把技术坑过来，做的这个局，明面上需要有一个看起来像那么回事的理由才行。
其实有一说一，二毛这些年没少把曾经分家得来的家当卖给咱们，而且吃相比毛熊好多了，最起码只要钱给够，人家是真的啥都卖，包括图纸。