当然也不是说过了150年，太空电梯就有地基被腐蚀的风险。
按照计划，整个建立在海床上的地基，外观上会呈现出一座金字塔形。
它也并非要从两千多米深的海床上，一路伸出海面，只需要盖一个底边500米长、高300米的规模就好。
整座地基将采用模块化建设，且本身的配重就有大量的冗余，可以进行中途更换。
这么一大坨地基，再加上上面的海水压力，完全拽得住上面的缆绳、轨道以及太空站。
听起来这玩意的成本就不像是能便宜的样子，事实也是如此。
工程部给出的大概统计是，整个建木工程的预期成本折合成华民币，需要耗资至少150兆圆！
相当于去年（2018年）华国的整体GDP，而且这还是加入了来自蔚蓝科技贡献的大量税收的前提下。
而因为蔚蓝科技一没有上市，二没有除邱睿以外的股东（林瑾瑜只是代理），不需要对营业额进行公示。
全球各大权威机构对蔚蓝科技的年产值就只能估算，去年的份额大概在50兆圆左右。
说了这么多这根木头到底有多贵，其实邱睿本人根本不在乎在这种工程上花钱。
用他在近一周后开工仪式上的话来说：等建木落成后，起码在第二部太空电梯落成前，它都会是全球唯一能靠陆运沟通天地的桥梁！
以后运往太空和从太空运回的货物，99.9%都需要从这过路，还怕会没钱赚吗？
而且除了赚钱这点苟且之外，太空电梯还具备包括但不限于降低运输成本、推动太空资源开发、加速深空海军建设以及完善海蓝星防卫圈等众多至关重要的意义。
“……为了我们蓝色而纯正的世界能继续延续下去，建木这座人类史上的第一座太空电梯，只要具备了条件就一定要造，不造不行！
“设想一下，未来的某天，你们带着全家吃着火锅唱着歌，突然就被外星人打上门了。
“所以，有太空电梯支援下，建立完善海蓝星轨道防御圈的日子，才是好日子！”
显然，某个穿着动力甲代表蔚蓝科技发表演说的家伙，在讲嗨了以后，多少有些串台了……