看到列装后，一架架工业流水线上产出的成品机，只有从某些角度他还能依稀看出su-2最初的形态。
但是尼古拉斯也没有很执着，他明白，人类社会就是通过分工运行的，他不可能从一颗颗铆钉和焊缝的焊条开始亲手制作，所以他接受这个混血的小孩子。他接受了它每一次为了向这个真实世界的物理规律和材料强度妥协的每一次改变，他接受了它向人类施工技艺妥协的每一次冒险——他对“惯常施工做法”提心吊胆，担心哪里会出什么纰漏，有时候担心得睡不着觉。
他觉得自己一定不是那种意志坚定的人——像那些英雄主义的艺术家们，为了实现自己的作品，专横地向他人提出自己的意见，追求完美的表现结果，绝对不向用户或者投资者妥协。他实在是个非常务实的工程师，他遵守所有规则和铁律，这是在无数的实验中得到的教训，就像是宇宙之神设置的红线，人类一踩，必然踏入毁灭和粉碎的境地。
但人类的那些粗糙的技艺却奇迹般地奏效，撑了过去。
后来连接几个小项目，他和他的设计组都完成得不错，这让他有几分沾沾自喜和自满的情绪，“我还是可以的啊”，这种心情渐渐发生——但是在新的项目书放在他面前的时候，这一切都化为乌云。这个叫做“踏浪号”（什么鬼！）的该死的空天全平台飞行器。
他感到巨大的压力，“看来我真的只不过是个平庸的人啊……”沮丧。
紧张和微微的想吐。
浮岛机场很像是钻井平台和航母组装成的装置，飞机起飞后有一段可以借用海面地效气流的阶段，加之为了减少测浪的倾覆力，跑道都设计得尽量短；同时为了增加惯性矩提高稳定性，几组跑道像张开的伞架一样撑在深色的海面上。
今天的风况和海况都不错。
但是他的心情根本没注意到今天的好天气。
浮岛机场随着海浪有一种缓慢的晃动，但由于它的尺度很大，有时候人视觉上感觉不出来，耳蜗中的感受器却莫名感到眩晕，好像脚下大地欺骗了自己一样。
当他走到塔台下面的升降梯口的时候，已经感觉像喝醉了一样踉跄了。
“格林-苏先生，您的前庭功能可真不怎么样。”已经拿到硕士学位、正在勉力博士论文的吕西安揶揄他，吕西安倒是身体灵活，适应海上的漂浮。他在给试飞员做培训。