接下来的两天，杨振一边派了仇必勇、张国淦等人先行率队返回旅顺口，通报自己即将返回的消息，另一边则领着张臣、李守忠等人继续驻留在金州一带了解各方情况。
停留期间，他一方面接见了从复州城闻讯赶来的吕品奇、徐昌永，问清了金海北路的情况，另一方面也在沈志祥的盛情邀请之下，实地查看了船厂建造的四百料战座船。
战座船，其实是一种战船与坐船相结合的两用船，既能用于运载大批军队将士过海，同时又装备了火炮、拍杆以及其他海战器械，能够直接投入作战。
它具备坐船的功能，说的是它空间大，行船稳。
而它所具备的战船功能，说的则是它体格大，威力强。
不过杨振对这个时代所见到的海船已经基本有了“免疫力”，知道很多名头很响名气很大的海船根本名不副实。
包括对这个时代的所谓四百料战座船，他也早就有了预期和预判。
他很清楚，这并不是金州船厂造船的终点。
事实上早在宋元时期，中国的海船或者海战船的建造就已经能够达到数千料了。
至少在元初忽必烈下令征服倭奴国的时候，派出的海战船里就已经有数百艘超过千料的大战船了，更不用说永乐年间郑和下西洋所用的两千料乃至五千料大海船了。
可是现在自己辖内的船厂，才将将能够造出四百料的战座船。
虽然杨振已经感到很欣慰了，但是他的心里清楚，这绝不是终点。
在金州停留期间，杨振专门抽出了一天的时间去了船厂，看到了船厂新造的四百料大船。
大船体长八丈七尺，最宽处一丈六尺，舱深仅六尺。
这样的体长与舱深，如果掐头去尾的话，单论中从剖面的面积，差不多恰在四百平方尺到五百平方尺。
按照沈志祥等人的说法，这就是这个时代四百料战座船营造法式规定的尺寸比例了。
就其体长以及甲板的宽度来看，比起一百料、二百料的海战船来说，的确大出了不少。
可是其六尺的舱深，换算下来也就两米高，实在是让杨振有点哭笑不得。
如果再扣除掉底层水密隔舱占用的空间，那么这种所谓的四百料大船，其内部空间可能将将够到四百料。
当然了，杨振自己也不是什么造船专家，对此自然是毫无办法。
除了要求把船造的更大，也即是按照四百料战座船的尺寸比例继续放大建造，争取造出几艘千料船之外，他也无法提出什么具体的要求。