第617章顶级学院派
真相和谣言交织在一起，情报上真真假假，也就有了“瞒天过海”的资本。
姑苏方面是不太清楚“走马机场”规划细则的，因为只有到项目报批阶段，姑苏市政府才会正式对接，此时姑苏市国计委牵头，规划、土地、交通、环保、水务、招商等部门共同参与推进。
项目报批开始阶段，不是说大家凑份子一样划一块空地就行了，在成立项目部之前，还有六个重要环节需要一一打通。
最低难度的一个环节，就是姑苏市或者说规划部门，首先要提供可能做为机场预选的场址，一般至少要有二块以上。
倘若是姑苏、梁溪、毗陵这样的经济相对发达工业城市，不仅仅是要提供周围的规划图，与之配套的详细规划，那是一条都不能少的。
涉及到的基层人员，没有十万，五万总归也是要有的。
这还只是成立项目部之前的第一关，项目报批之前的准备，充不充分，从编制项目建议书和确定建设规模及项目功能定位、物业配比，就能一目了然。
能否让项目报批减少阻力，前期准备工作的预备工作，同样难度不小。
在没有成立机场项目建设所在地筹备工作小组之前，地方政府提前打扫干净房子，这就是态度和诚意。
以沿江三县市的贸易量，每百万客流量，大概会直接间接创造两千个左右就业岗位。
只会比这个数字高，而不会比这个数字低。
江湖上那种“击鼓传花”，除了不要命的傻卵，哪个脑子灵光的不是直接无视？
所以到乡下吾家埭做客喝茶的时候，刘谌在“沙食集团”总部大楼正好翻了翻年鉴，把虞山、沙城、金仓外加四分之一鹿城和三分之一澄江的大工业人口毛估了一下，得出总数之后，再根据三产增值比重来算年增量，他粗略地得出一个不太准确的数据。
李凝华现在的底气，就是跟张浩南绑定，不是张浩南绑定他，而是他反过来绑定张浩南，只是这事儿不能说，也不能承认。
刘谌的判断很精准的，就“大桥农村银行”的特殊性，那么多国资委掺和在里面，是为了好看吗？是为了玩市场化的“过家家”吗？
至于说轨道交通的规划，那就有讲究了，从城市发展出发，不太可能直接从姑苏接通虞山市，但是，长期规划来看，完全可以从未来“贷款”一条线路。
虞山市领导班子里面搞明白的一个都没有，只知道李凝华跟隔壁沙城的张老板关系好，说投资什么就投资什么，太客气了。
当然，刘谌也很确信，以沿江三县市的布局，大概率就是沿江走向的公路交通，保底就是两条高质量公路，一条“机场快速路”性质的高架路，一条则是区域省道的补充。